你上次用滴滴打車是什么時候？

數(shù)據(jù)指出，2024 年第四季度，滴滴在中國的訂單量為 32.5 億單，同比增長 10.8%；2024 年全年，其中國出行總訂單量為 123.92 億單，較 2023 年增長 14.6%。

2024 年滴滴營收 2068 億

3 月 18 日，滴滴公布了自己的 2024 年第四季度業(yè)績及全年業(yè)績。

數(shù)據(jù)指出，2024 年第四季度，滴滴實現(xiàn)營收 529 億元，同比增長 7.1%。經(jīng)調(diào)整 EBITA 為 3.22 億元，公司已成功實現(xiàn) " 扭虧為盈 " 的目標(biāo)，將 2023 年虧損 12.75 億元的陰霾一掃而空。

倘若我們將目光放在 2024 年全年，就會發(fā)現(xiàn)。

此時的滴滴實現(xiàn)營收 2068 億元，同比增長 7.5%；經(jīng)調(diào)整 EBITA 為 43.27 億元，和 2023 年虧損 21.63 億元的成績相比，其同樣實現(xiàn)了 " 扭虧為盈 " 的目標(biāo)，為過去的一年畫上了一個圓滿的句號。

在業(yè)務(wù)細(xì)則層面。

滴滴的中國出行業(yè)務(wù)板塊，如網(wǎng)約車、出租車等均穩(wěn)中向好。2024 年第四季度，其中國出行訂單量為 32.5 億單，同比增長 10.8%；2024 年全年，其中國出行總訂單量為 123.92 億單，較 2023 年增長 14.6%。中國出行板塊 GTV 為 3014 億元，同比增長 11.3%。

另在國際業(yè)務(wù)板塊，2024 年第四季度，滴滴的國際業(yè)務(wù)訂單量為 10.16 億單，同比增長 29.8%；2024 年全年，滴滴的國際業(yè)務(wù)訂單量為 36.13 億單，較 2023 年增長 35.8%。國際業(yè)務(wù)板塊總交易額為 913 億元，較 2023 年增長 34.8%。

在 2024 年全年，滴滴核心平臺交易量為 160.05 億單，同比增長 18.8%；滴滴核心平臺 GTV 則為 3927 億元，同 2023 年相比增長 16.2%。

另截止到 2024 年 12 月 31 日，滴滴的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價物、理財投資余額合計為 536 億元。

滴滴創(chuàng)始人、CEO 程維表示：得益于國內(nèi)經(jīng)濟持續(xù)回升向好，以及公司產(chǎn)品競爭力和運營效率持續(xù)提升，我們在第四季度實現(xiàn)了業(yè)務(wù)的穩(wěn)定增長。國內(nèi)城際大巴、市內(nèi)小巴、攜寵、包車等多元化出行服務(wù)快速發(fā)展。國際業(yè)務(wù)堅持 " 服務(wù)本地 "，連續(xù) 4 個季度保持高增長。

讓滴滴扭虧為盈的關(guān)鍵是什么

在國內(nèi)業(yè)務(wù)板塊，滴滴曾通過開通站點巴士、城際拼車、寵物出行等服務(wù)實現(xiàn)了用戶細(xì)分需求的專項覆蓋，有效維護了國內(nèi)用戶的使用黏性。

在國外業(yè)務(wù)板塊，滴滴則針對不同地區(qū)的市場特性制定了不同的運營計劃。

以墨西哥為例，DiDi Global 為提振運力水平，在啟用 " 搶單經(jīng)營體系 " 的同時允許司乘雙方進行價格協(xié)商。而這種做法產(chǎn)生的直接影響之一，就是在墨西哥市場吸引了大量司機入駐平臺，有效提振了滴滴在當(dāng)?shù)亟煌ǜ叻迤诘倪\力水平。

在信心層面。

其四季度財報則指出，滴滴在 2023 年 11 月所透露的 "2 年內(nèi)不超過 10 億美元 " 股票回購計劃執(zhí)行進度已超過 50%。

截止到 2025 年 2 月 28 日，滴滴方面已根據(jù)該計劃回購了約 1.976 億 ADS，價值約為 8.5 億美元。而當(dāng)時間來到 2025 年 3 月，公司董事會則再次授權(quán)了新一輪股票回購計劃，將時間、金額上限分別定為了 "24 個月 " 和 "20 億美元 "，進一步提振了相關(guān)人士對滴滴本體的經(jīng)營、財務(wù)策略信心。

將視線放回到公司的經(jīng)營數(shù)據(jù)上。

我們就會看到滴滴在 2024 年的收入成本為 1629 億元，同比增長 3.7%；全年營收為 2068 億元，較 2023 年同期增長 7.5%。總體呈營收增速大于收入成本增速的向好趨勢，佐證了公司毛利率曲線的穩(wěn)定。

即在過去的一年內(nèi)，滴滴在國內(nèi)業(yè)務(wù)層面以 " 求穩(wěn) " 為主要經(jīng)營方向，并通過布局細(xì)分場景服務(wù)的方式讓公司初步擺脫了對單一盈利模塊的路徑依賴；國際業(yè)務(wù)的運營風(fēng)格則稍顯 " 激進 "，畢竟相關(guān)團隊的主線任務(wù)是 " 求增量 " 用以扎根市場。

最終在為公司主體建立 " 國內(nèi) + 國外 " 雙軌盈利曲線的同時展開 " 針對性運營 "，幫助滴滴在 2024 年找到了扭虧為盈的關(guān)鍵節(jié)點。

2025 年滴滴有哪些新動作

談及未來的發(fā)展方向，滴滴創(chuàng)始人、CEO 程維則表示：" 進入 2025 年，我們在繼續(xù)深耕主業(yè)同時，堅持‘負(fù)責(zé)任的創(chuàng)新’，推動自動駕駛發(fā)展和 AI 應(yīng)用，為乘客、司機和生態(tài)伙伴帶來更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。" 程維表示。

那么市面上有沒有什么消息符合程維口中的發(fā)展藍圖呢？

當(dāng)然有。

據(jù)彭 · 博 · 社報道，滴滴正在為自動駕駛技術(shù)尋求新一輪融資，待融資順利完成，其部門估值也將接近 50 億美元。另有知情人士表示，滴滴的自動駕駛部門正和北京基金等潛在投資者互動，欲籌集數(shù)億美元推進技術(shù)開發(fā)及自動駕駛出租車的量產(chǎn)計劃。

在 2024 年 10 月，曾有媒體報道稱滴滴自動駕駛公司完成了 2.98 億美元的 C 輪融資，且廣汽集團在本輪融資中扮演了 " 領(lǐng)投者 " 的角色。據(jù)悉，上述融資計劃所籌集的資金，將用于自動駕駛技術(shù)研發(fā)與首款 Robotaxi 量產(chǎn)車型的落地。

時間來到 2025 年 3 月 18 日。

廣汽集團在 " 星靈智行行動計劃 " 中將加入智能駕駛行業(yè)第一陣營定為了自己的戰(zhàn)略目標(biāo)，并就就此規(guī)劃了未來的技術(shù)研發(fā)、商業(yè)落地路徑。

在此期間，埃安身為廣汽旗下的新能源汽車品牌也計劃在 2025 年內(nèi)交付其和滴滴合作的 L4 無人駕駛前裝量產(chǎn)車型，用以在 AI 時代為雙方拓展業(yè)務(wù)生態(tài)，找到新的盈利增長點。

將這些信息和程維此前的發(fā)言聯(lián)系起來，我們就會發(fā)現(xiàn) " 自動駕駛 " 概念在滴滴內(nèi)部的戰(zhàn)略地位極高，倘若其相關(guān)計劃均能在預(yù)期時間內(nèi)得以實現(xiàn)，那么在 2025 年末 -2026 年初滴滴也將順利入駐藍海賽道，找到嶄新的盈利增長點。

身為看客，我們目前能做的也只有拭目以待。

且看滴滴能否在接下來的技術(shù)賽跑中取得優(yōu)勢，讓財報數(shù)據(jù)在扭虧為盈后步步高升。

來源：互聯(lián)網(wǎng)那些事