導(dǎo)讀：小米汽車征戰(zhàn)紐北的歷程，不僅是一次技術(shù)的試煉，更是一次品牌與毅力的考驗。正如雷軍所言，“大家不要覺得我們贏得很容易”，每一份成績的背后，都是無數(shù)次的努力與堅持。未來，隨著小米汽車長期戰(zhàn)略的推進，中國車企在全球汽車工業(yè)中的地位必將進一步提升。而紐北賽道，也將見證更多中國品牌的崛起與輝煌。

3月2日，小米集團創(chuàng)始人、CEO雷軍在一場直播中深情回顧了小米汽車征戰(zhàn)紐博格林北環(huán)賽道（簡稱“紐北”）的艱辛歷程。作為全球高性能汽車的“試金石”，紐北賽道以其復(fù)雜的地形和嚴苛的天氣條件聞名，而小米作為中國科技企業(yè)的代表，首次挑戰(zhàn)這一世界級賽道，背后充滿了不為人知的困難與挑戰(zhàn)。

天氣成最大“攔路虎”，5次機會僅獲1圈成績

雷軍在直播中坦言，征戰(zhàn)紐北的難度遠超預(yù)期，其中最大的挑戰(zhàn)之一竟是天氣。他透露，小米團隊在紐北駐扎了兩個月，但最終只獲得了5次測試機會，而其中僅有最后一次成功完成了一整圈的成績。“每次測試只有10分鐘的時間窗口，天氣變化無常，很多時候我們剛準備好，雨就來了，或者溫度突然下降，根本無法進行測試。”雷軍感慨道，“事先完全沒想到天氣會成為如此大的阻礙。”

紐北賽道位于德國，全長20.8公里，以高低起伏的地形和復(fù)雜多變的天氣著稱。對于高性能汽車來說，這里不僅是技術(shù)的試煉場，更是對團隊耐心和毅力的考驗。雷軍表示，小米團隊在紐北的每一天都在與時間賽跑，等待天氣轉(zhuǎn)晴的機會。“你可能在那里住好幾個月，才能獲得一次真正有效的測試機會。”

紐北：全球高性能汽車的“至高實驗場”

作為全球汽車工業(yè)的“圣地”，紐北賽道被譽為高性能汽車的“至高實驗場”。雷軍在直播中強調(diào)，紐北不僅是技術(shù)的比拼，更是品牌實力的象征。“所有做高性能車的企業(yè)都在那里比拼，它是世界級的賽車場，也是行業(yè)的最高舞臺。”他表示，小米選擇挑戰(zhàn)紐北，不僅是為了驗證自身的技術(shù)實力，更是為了向全球頂尖車企學(xué)習(xí)。

雷軍特別提到，中國汽車行業(yè)近年來在新能源和智能化領(lǐng)域取得了顯著進步，越來越多的中國車企開始進軍紐北賽道。“我們很多同行已經(jīng)在跑紐北，或者正計劃跑紐北。這是中國汽車工業(yè)走向全球的重要一步。”他說道。

10年長期戰(zhàn)略：向保時捷學(xué)習(xí)，逐步靠近

在直播中，雷軍還透露了小米汽車的長期戰(zhàn)略目標：用10年時間，逐步向保時捷這樣的世界頂級車企靠近。“我們深知，想要在高端汽車市場站穩(wěn)腳跟，必須腳踏實地，一步一個腳印。”雷軍表示，小米汽車將堅持技術(shù)創(chuàng)新，同時虛心向保時捷等傳統(tǒng)豪強學(xué)習(xí)。

保時捷作為紐北賽道的?？?，其高性能車型多次刷新賽道紀錄，成為全球汽車工業(yè)的標桿。雷軍坦言，小米與保時捷之間仍有很大差距，但這也正是小米努力的方向。“我們希望通過長期的努力，能夠在技術(shù)和品牌上逐步縮小與保時捷的差距。”

中國車企的全球化征程

雷軍的直播不僅是對小米汽車征戰(zhàn)紐北的總結(jié)，更是對中國汽車工業(yè)全球化征程的一次展望。近年來，隨著中國新能源汽車市場的快速發(fā)展，越來越多的中國車企開始走向全球舞臺。而紐北賽道作為全球高性能汽車的“試金石”，自然成為中國車企展示實力的重要平臺。

“中國汽車工業(yè)已經(jīng)進入了一個全新的發(fā)展階段，我們有信心在全球市場上占據(jù)一席之地。”雷軍表示，小米汽車將繼續(xù)堅持技術(shù)創(chuàng)新，同時積極擁抱全球化，為中國汽車工業(yè)的崛起貢獻力量。