來(lái)源：IT之家
不少小伙伴蹲守在工信部官網(wǎng)，就為了搶到小米首款 SUV（代號(hào) MX11）的第一手消息。
直到晚上，第 390 批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》終于更新，小米首款 SUV 車型 —— YU7 也正式亮相。
小米也吸取了不少友商被工信部 " 丑圖 " 搶先曝光新車型的教訓(xùn)，第一時(shí)間發(fā)布了 YU7 的官圖。
在 YU7 偽裝路測(cè)車已經(jīng) " 滿大街 " 跑的情況下，這次的官圖還是為我們揭露了小米首款 SUV 的不少設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。
除了各路網(wǎng)友對(duì) YU7 到底該怎么讀、代表著什么意思的解讀之外，YU7 換用全隱藏式門把手，也引起了不少的關(guān)注與討論。
好飯不怕晚，IT 之家接下來(lái)就跟大家一起，盤一盤小米 YU7 目前的已知信息。
01. 小米 YU7，昨晚偷襲
與當(dāng)前市場(chǎng)上更加流行的方正 SUV 不同，小米 YU7 更像一輛拉高了的 SU7。
YU7 同樣維持了 SU7 流線型、肌肉感的設(shè)計(jì)思路，整體造型運(yùn)動(dòng)化、年輕化。
此前路試車不小心暴露的一些細(xì)節(jié)，也被這次的官方圖片所確認(rèn)。
比如標(biāo)志性的 " 米 " 字形頭燈，這次僅有下半部分有玻璃燈罩覆蓋，而上半部分其實(shí)是通風(fēng)孔。
YU7 也繼承了 SU7 注重空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的熱點(diǎn)，連輪拱上都做了不少的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。
我們有理由對(duì)這輛車的風(fēng)阻表現(xiàn)，抱有期待。
相比 SU7，YU7 的尾燈設(shè)計(jì)還是做出了不少調(diào)整，原本的土星燈環(huán)元素被淡化，形狀更加具有力量感。
這次官方公布的圖片都是寒武巖灰配色的效果，IT 之家這里正好做了其他幾款配色的猜想圖，大家看看效果怎么樣。
▲ 橄欖綠？
▲ 鉆石黑？
▲ 霞光紫？02. 看完造型，再來(lái)看看配置
除了展示車身造型與部分選裝輪轂的樣式外，工信部車型目錄還公布了小米首款 SUV 的不少配置信息。
這輛車的型號(hào)為 XMA6500LBEVA1，車長(zhǎng) 4999mm、寬 1996mm、高 1600mm、軸距 3000mm，整備質(zhì)量也超過(guò)了 2.4 噸，著實(shí)是不小的一輛車。
我們可以看到，這是一款雙電機(jī)、帶激光雷達(dá)的版本，但是尾標(biāo)仍然只是 YU7，而不是 YU7 Max，這一點(diǎn)耐人尋味。
前電機(jī)功率 220kW 與 SU7 Max 保持一致，但是型號(hào)并不相同；后電機(jī)功率 288kW，比 SU7 Max 的 275kW 還要大。
這樣，小米 YU7 的最大功率就達(dá)到了 508kW 即 690PS 馬力。
如果小米選擇將近似于 SU7 Max 的配置作為 YU7 的標(biāo)配，那么這輛車可能真的 " 有點(diǎn)小貴 " 了。
此外，YU7 還搭載來(lái)自寧德時(shí)代的三元鋰電池，具體的容量我們還不得而知。
不過(guò)，距離明年六七月份，小米 YU7 正式上市還有近半年的時(shí)間，一切都還有變數(shù)。
03. 不是 " 馭 "7，就直接讀 Y-U-7
昨天小米 YU7 的名稱一出，就引發(fā)了關(guān)于車型命名的大討論，各種解讀層出不窮，小編這里也給出幾個(gè)例子。
與 " 宇宙 " 諧音：
"YU" 可以聯(lián)想到 " 宇 "，寓意廣闊無(wú)垠的宇宙，象征 SUV 車型探索未知領(lǐng)域的定位，也暗示小米對(duì)未來(lái)科技和空間的無(wú)限追求。
"You" 的諧音：
如果從英文讀音看，"YU" 可以諧音為 " 你 "，傳達(dá)以用戶為核心的理念，強(qiáng)調(diào)小米產(chǎn)品以用戶體驗(yàn)為導(dǎo)向。
探索精神：
"YU" 與 " 御 " 或 " 馭 " 同音，隱喻 SUV 車型駕馭全地形、征服多種道路場(chǎng)景的特點(diǎn)。
今天（12 月 10 日）下午，雷總給出了官方的解答，YU7 的讀法是 " 就直接讀 Y-U-7"。
這個(gè)叫法簡(jiǎn)單粗暴，卻讓我們這些網(wǎng)友想破了腦袋的諧音梗全白費(fèi)了。
不過(guò)，這個(gè)回答帶來(lái)的新問題，比它所解答的疑問可能還要多。
來(lái)自 IT 之家家友的這兩個(gè)分析，我覺得都不錯(cuò)。
特斯拉 Model S、Model 3、Model X 與 Model Y 的命名，其實(shí)是為了拼出 "SEXY" 這個(gè)詞。
不過(guò)，Model E 這個(gè)名字被福特?fù)屨?，特斯拉只好?Model 3 來(lái)代替。
小米的 SU7 與 YU7，也已經(jīng)準(zhǔn)備好了 S 與 Y 兩個(gè)字母。
那么，EU7 和 XU7，我們是不是也有指望了？
04. 隱藏式門把手，" 回旋鏢 " 來(lái)了？
在一些傳統(tǒng)品牌的純?nèi)加?a target="_blank">汽車都采用隱藏式門把手的當(dāng)下，小米 SU7 的半隱藏式門把手設(shè)計(jì)，可以說(shuō)是一股清流了。
這種設(shè)計(jì)，避免了一些車型門把手凍住無(wú)法彈出的尷尬境地。
但是，這次 YU7 卻" 背叛 "了這一點(diǎn)，采用了全隱藏式的門把手。
▲ 雷軍微博評(píng)論區(qū)
這看似是 " 回旋鏢 "，但不知道家友們是否還記得這樣的一則新聞。
今年年初，小米汽車科技有限公司一項(xiàng)" 隱藏式車門把手、車門及車輛 "的專利獲得授權(quán)。
傳統(tǒng)的隱藏內(nèi)收門把手方案需設(shè)置兩個(gè)獨(dú)立的空間，且該設(shè)計(jì)方案必須做成電動(dòng)方案來(lái)驅(qū)動(dòng)手柄內(nèi)收，使得整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、重量較大。
專利摘要顯示，該專利的隱藏式車門把手無(wú)需電驅(qū)動(dòng)組件，能夠?qū)崿F(xiàn)手柄組件的隱藏位置的自動(dòng)復(fù)位，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在減輕重量的同時(shí)還能夠降低成本，且操作更便捷。
不知道這種看起來(lái)像隱藏式門把手，用起來(lái)像半隱藏式門把手的設(shè)計(jì)，會(huì)不會(huì)成為小米 YU7 的選擇。
05. 精英駕駛培訓(xùn)，終于來(lái)了
除了小米 YU7，小米汽車精英駕駛培訓(xùn)活動(dòng)的新動(dòng)態(tài)也來(lái)了。
報(bào)名費(fèi) 9999 元，可在為期一天的活動(dòng)中，在專業(yè)教練的指導(dǎo)下享受專業(yè)賽道和漂移體驗(yàn)，還可獲取專業(yè)證書。
此外，還可獲得 9999 元的小米 SU7 Ultra 大定定金禮券。
換句話說(shuō)，對(duì)于準(zhǔn)備購(gòu)買 SU7 Ultra 的車主來(lái)說(shuō)，相當(dāng)于免費(fèi)贈(zèng)送了一次精英駕駛培訓(xùn)活動(dòng)。
小米汽車 App 顯示，首次活動(dòng)將于 12 月 16 日至 12 月 27 日在浙江國(guó)際賽車場(chǎng)舉辦。
正是在浙賽，小米 SU7 Max 搭配原廠輪胎，跑出了 1 分 42 秒 163 的成績(jī)。
從 SU7 到 YU7，小米正在一步步構(gòu)建自己的汽車版圖。
距離 YU7 正式上市還有半年，我們不僅期待這款車帶來(lái)更多驚喜，也期待小米汽車能在這片競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中找到自己的獨(dú)特節(jié)奏。
