來源：IT之家
小鵬汽車今日發(fā)布 " 答用戶問精選集合 "，針對網(wǎng)友關(guān)注的 MONA M03 部分問題進(jìn)行了回應(yīng)。
IT 之家整理如下：
M03 是否會推出網(wǎng)約車版本？
M03 標(biāo)配輔助駕駛、智能座艙、電動掀背門等越級配置，結(jié)合產(chǎn)品定位及企業(yè)戰(zhàn)略，我們不會推出網(wǎng)約車版本，
網(wǎng)約車給大家?guī)沓鲂斜憷?a target="_blank">經(jīng)濟(jì)多元，我們致敬所有努力的網(wǎng)約車司機朋友。如果用戶購買一臺漂亮的智能掀背轎跑，順便接單貼補家用，當(dāng)然也是可以的，相信乘客也會被漂亮的造型、沉浸的音樂座艙、驚艷智能交互體驗吸引。
M03 的智駕方案是怎么樣的？
智駕會有兩個版本：M03 和 M03 Max，搭載高階智駕的 Max 版的具體信息會在上市發(fā)布會對大家展示。
M03 基礎(chǔ)版的智駕方案是同級最強智駕體驗標(biāo)配 20 + 感知硬件、L2 級輔助駕駛、12 項主動安全功能，以及斷頭路車位都能泊的全場景智能泊車。聚焦年輕人最剛需的高頻場景，把智駕體驗做到同級別最好。
M03 是不是用 P5 平臺改的？
M03 完全是基于新平臺來開發(fā)的，從兩車在車寬軸距、懸掛硬點、電氣架構(gòu)等關(guān)鍵點上的顯著差異就能看出，M03 與 P5 的整車平臺沒有任何聯(lián)系。M03 作為 2024 年小鵬的重磅產(chǎn)品，以及 MONA 系列新平臺上的首款車型，將承接 15 萬級個人用戶市場。
M03 的泊車有哪些不一樣的地方？
作為同級全場景智能泊車天花板，M03 有線沒線都能停，泊車成功率高達(dá) 95%。此外還針對高頻高難場景做了重點調(diào)優(yōu)，能夠輕松完成斷頭路邊緣車位、帶限位桿的側(cè)方位掉頭泊入等極限場景。車機界面上也做了 SR 實時顯示車位狀態(tài)，以及規(guī)劃步驟、障礙物距離包絡(luò)線展示，做到輕車熟路安心感滿滿。
M03 的車機系統(tǒng)和天璣有什么差異？
M03 除了擁有同級最強的座艙能力，也為年輕人新造很多簡潔純粹、有趣有溫度的智能交互體驗。具備大世界氛圍感的 3D 地圖、車道級導(dǎo)航、音樂地圖氛圍燈聯(lián)動、木魚佛珠小組件等，這些都是業(yè)界獨一份的功能體驗，也是小鵬的全新嘗試。同時我們將很多天璣上的能力深度賦能到了 M03 車機上，如同級唯一的四音區(qū) " 小 P"，絲滑流暢的 3D 渲染車模等，將這個級別智能化體驗的天花板拉高了一個層次。
M03 車機系統(tǒng)后續(xù)維護(hù)有什么計劃？
在今年 520 的 AI 發(fā)布會上，我們預(yù)告了小鵬所有車型都會通過 OTA 逐步升級為天璣 OS。目前關(guān)注到大家對 M03 這套車機好評呼聲非常之高，因此關(guān)于 M03 的后續(xù)升級計劃：今年內(nèi)我們會通過多次 OTA，持續(xù)改善體驗，導(dǎo)入新功能。
關(guān)于切換天璣的計劃，會根據(jù)上市后實際用戶反饋，再制定具體方案。我們希望將 M03 上用戶喜歡的功能和設(shè)計，與天璣的能力相融合，具體信息敬請期待。
沒有儀表的設(shè)計是怎么考慮的，是否會增加后裝儀表選配？
M03 內(nèi)飾理念是舍棄復(fù)雜設(shè)計，視覺上輕負(fù)擔(dān)讓用戶和大屏的交互成為整個空間的核心。我們借鑒了 iPhone" 靈動島 " 的靈感，在中控屏左側(cè)布置了靈動儀表，將行駛過程中的關(guān)鍵信息有機整合，聚焦顯示，為用戶提供更直覺的交互，不漏掉信息。
目前媒體、用戶試駕后的反饋都很不錯，后續(xù)將會推出不同設(shè)計的后裝儀表精品供選擇，滿足不同用戶多元化的需求。
全景天幕夏天曬不曬？會送遮陽簾嗎？
既然采用全景天幕，就必須要將隔熱防曬能力做到同級最優(yōu)，讓出行體驗最佳。M03 天幕的夾層玻璃通過表面鍍覆的 Low-E、PVB 灰膜等多層隔光隔熱層，實現(xiàn)紅外線、可見光隔絕率 > 97%、紫外線隔絕率高達(dá) 99.9%，均做到了同級最好效果。同時我們也開發(fā)了遮陽簾精品，采用鍍銀冰晶布面料，并在安裝收納便利性上做了大幅優(yōu)化。是否贈送，請關(guān)注我們的上市發(fā)布會。
MONA 夏天開著空調(diào)實測續(xù)航能跑多少？
M03 整車都做了低功耗的優(yōu)化設(shè)計，能耗做到了同級最低的 11.5kwh / 100km，綜合工況下續(xù)航達(dá)成率高達(dá) 88%，城市路況下實測續(xù)航無限逼近 CLTC 續(xù)航 ( 95% 以上 ) ，延續(xù)了小鵬續(xù)航扎實、反向虛標(biāo)的傳統(tǒng)。
在試駕活動中有媒體老師跑了光電測試，39 度天氣空調(diào) 23 度，大部分為高速的場景下，最終能耗跑到了 10kWh / 100km 以內(nèi)，實際續(xù)航達(dá)成率 90% 以上。這個成績非常出色，供大家參考。
