9月5日，上海——在2022 WAIC世界人工智能大會(huì)上，全球領(lǐng)先的人工智能軟件公司商湯科技發(fā)布SenseAuto V2X商湯絕影車路協(xié)同平臺(tái)，致力于打造“聰明的車+智慧的路+協(xié)同的云”一體化分析決策方案，對(duì)車端、路端信息融合處理、分析，實(shí)現(xiàn)“車-路-云”一體化決策控制，構(gòu)建更安全、更高效的交通環(huán)境。

商湯絕影車路協(xié)同產(chǎn)研副總裁武偉發(fā)布最新產(chǎn)品矩陣

在車端，除了豐富的SenseAuto RoboX系列自動(dòng)駕駛車輛矩陣，SenseAuto V2X-I車城網(wǎng)平臺(tái)亦通過輕量化的算力設(shè)備，搭建車城網(wǎng)移動(dòng)感知源IoT平臺(tái)，打造移動(dòng)的城市之眼；在路側(cè)，V2X-E智能路側(cè)產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)上帝視角的全局感知，為單車補(bǔ)盲；在云端，V2X-M 智算平臺(tái)可對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯聚和計(jì)算，并通過V2X-C云控平臺(tái)進(jìn)行車輛云端控制，使單車獲得全局下的最優(yōu)決策。從車側(cè)的價(jià)值創(chuàng)造，到路側(cè)的智能感知，再到云端的智能認(rèn)知決策，SenseAuto V2X商湯絕影車路協(xié)同平臺(tái)進(jìn)一步完善了商湯絕影智能汽車平臺(tái)的布局，也為車路協(xié)同的落地和推廣搭建了有效的支撐平臺(tái)。

當(dāng)前，國(guó)家正在大力推動(dòng)車路協(xié)同從示范區(qū)“進(jìn)城”，逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)?；茝V和商業(yè)化部署，從而推進(jìn)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車“雙智協(xié)同”發(fā)展。秉承“智慧城市與智能汽車將互為基礎(chǔ)設(shè)施”的發(fā)展理念，SenseAuto V2X商湯絕影車路協(xié)同平臺(tái)的發(fā)布，不僅可賦能單車智慧決策，還可有效挖掘車載感知數(shù)據(jù)的價(jià)值并賦能智慧城市管理，為雙智城市的建設(shè)與發(fā)展提供平臺(tái)級(jí)解決方案，最終構(gòu)建安全、成本可控、低碳的便捷出行服務(wù)和城市運(yùn)營(yíng)能力。

車路協(xié)同賦能單車智慧感知，實(shí)現(xiàn)城市交通全局最優(yōu)決策

全球范圍內(nèi)，每年因機(jī)動(dòng)車盲區(qū)所引發(fā)的交通事故多達(dá)50萬(wàn)起。近幾年，盡管自動(dòng)駕駛技術(shù)快速發(fā)展，但有限的傳感器配置并不足以為單車帶來(lái)全局無(wú)死角的感知能力，因盲區(qū)而造成的安全隱患依然存在。而增添更多傳感器勢(shì)必會(huì)造成單車成本的大幅上升，阻礙自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及。通過路側(cè)感知為單車“開天眼”，成為更安全、更具經(jīng)濟(jì)效益的有效路徑。

基于激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)等多傳感器融合感知技術(shù)，商湯絕影車路協(xié)同智能路側(cè)產(chǎn)品可賦予路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施全局感知能力。憑借行業(yè)領(lǐng)先的300米、8車道感知范圍和95%的雷視融合感知精度，厘米級(jí)和150ms級(jí)的時(shí)空精度，V2X-E路側(cè)平臺(tái)可如同“交通指揮員”，為車輛開啟“上帝視角”，補(bǔ)充規(guī)避99%以上的單車盲區(qū)問題，并向車輛實(shí)時(shí)下發(fā)超過70個(gè)以上的車路協(xié)同應(yīng)用，使單車在復(fù)雜環(huán)境下的安全性極大提升。路側(cè)能力的補(bǔ)充更可攤低智能網(wǎng)聯(lián)單車成本，使規(guī)模化建設(shè)與商用成為可能。

路側(cè)感知可以幫助單車實(shí)現(xiàn)最優(yōu)決策，但達(dá)成整個(gè)城市交通的全局最優(yōu)，還需要云端的融合分析和協(xié)同控制。通過商湯絕影車路協(xié)同智算平臺(tái)和云控平臺(tái)的組合，可在云端進(jìn)行全局交通數(shù)據(jù)匯聚和決策調(diào)度，針對(duì)道路擁堵、路口通行效率低下、交通組織不合理、交通秩序混亂、交通違法頻發(fā)等各類問題給予全局最優(yōu)決策。

其中，智算平臺(tái)可以將路側(cè)交通數(shù)據(jù)在云端匯聚分析，進(jìn)行認(rèn)知決策等大數(shù)據(jù)處理。其擁有100種以上的算法倉(cāng)，覆蓋了車路協(xié)同全對(duì)象全場(chǎng)景算法需求，萬(wàn)路級(jí)視頻解析確保全城交通無(wú)盲區(qū)。云控平臺(tái)則打造了超過10個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)車應(yīng)用，例如路徑引導(dǎo)、車速建議、碳排放優(yōu)化等，保障自動(dòng)駕駛車輛安全行駛百萬(wàn)公里，顯著降低路口車均延誤及綠燈空放，帶來(lái)超過20%的效能提升。

目前，SenseAuto V2X商湯絕影車路協(xié)同平臺(tái)正逐步在國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)示范區(qū)、封閉園區(qū)、高速公路和城市交通的管理場(chǎng)景中落地，助力交通管理服務(wù)，做出高效決策，提高效率及安全性。

車路協(xié)同賦能城市智慧管理，RoboX打造移動(dòng)智能感知源

長(zhǎng)期以來(lái)，城市的智慧化管理主要依靠固定感知單元，不僅成本高，且無(wú)法將路面病害等情況充分覆蓋。而車作為移動(dòng)的感知源，其產(chǎn)生的感知數(shù)據(jù)無(wú)論在體量還是質(zhì)量方面都遠(yuǎn)高于其他設(shè)備。商湯絕影此次推出的V2X-I車城網(wǎng)平臺(tái)，通過在車端加裝輕量化智能感知設(shè)備，協(xié)同云控平臺(tái)和商湯領(lǐng)先的脫敏算法，即可在保證數(shù)據(jù)安全性的基礎(chǔ)上，高效挖掘車載感知數(shù)據(jù)的價(jià)值，讓車成為“城市之眼”，有效降低城市管理的投入成本。

為了通過車路協(xié)同拓展城市能力空間，絕影還推出了SenseAuto RoboX系列自動(dòng)駕駛車輛，為城市交通管理、物流運(yùn)輸、出行服務(wù)等創(chuàng)造更為廣闊的價(jià)值。在本屆WAIC上，SenseAuto RoboSweeper商湯絕影自動(dòng)駕駛清掃車首次亮相，搭載專業(yè)清掃底盤，可利用AI技術(shù)結(jié)合多傳感器360°無(wú)死角感知融合。在云控平臺(tái)的支撐下，自動(dòng)駕駛清掃車可實(shí)現(xiàn)全程無(wú)人工干預(yù)、安全、高效、經(jīng)濟(jì)的無(wú)人清掃作業(yè)，未來(lái)將首先在機(jī)場(chǎng)、園區(qū)物業(yè)、市政道路等多個(gè)場(chǎng)景示范應(yīng)用。

定位于城市微循環(huán)公交的SenseAuto Robobus商湯絕影自動(dòng)駕駛接駁小巴，則具有完備的L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能和安全駕駛能力，能夠在開放道路上較為復(fù)雜的交通環(huán)境及天氣條件下，實(shí)現(xiàn)安全、可靠、舒適的自動(dòng)駕駛功能。目前，商湯絕影自動(dòng)駕駛接駁小巴已在上海、無(wú)錫、西安、成都、福州等5個(gè)地市落地，覆蓋機(jī)場(chǎng)、園區(qū)、市政道路等多個(gè)場(chǎng)景。在車路協(xié)同的加持下，小巴后續(xù)還在感知全局化、交通協(xié)同全域化等方面持續(xù)迭代升級(jí)。

車路協(xié)同建設(shè)需要大量的基礎(chǔ)設(shè)施投入，成為規(guī)?；涞氐闹匾魬?zhàn)。作為人工智能軟件公司，商湯絕影憑借SenseCore商湯AI大裝置強(qiáng)大的算力支撐，能夠以高效的數(shù)據(jù)閉環(huán)實(shí)現(xiàn)算法的快速迭代，并通過OTA推動(dòng)“車-路-云”端能力的持續(xù)升級(jí)，從而實(shí)現(xiàn)“硬件一次投入，軟件持續(xù)升級(jí)”。通過軟件定義的方式降低硬件基礎(chǔ)設(shè)施的邊際成本，商湯絕影將讓車路協(xié)同更低成本、更高效地實(shí)現(xiàn)規(guī)?；涞?。

不僅如此，憑借商湯自研的全棧技術(shù)體系，商湯絕影車路協(xié)同平臺(tái)在提供標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品方案的同時(shí)，還能夠?qū)崿F(xiàn)積木式的模塊化裝配和組合。商湯絕影正積極攜手不同領(lǐng)域合作伙伴，合作共贏，滿足不同客戶的應(yīng)用需求，為雙智城市高質(zhì)量發(fā)展提供靈活多變的解決方案，共建更安全、高效、便捷的未來(lái)城市交通。