王興為什么老是跟阿里過(guò)不去？這個(gè)問(wèn)題大概可以列入中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的十大未解之謎了。

無(wú)論是在網(wǎng)絡(luò)社交平臺(tái) ，還是在接受媒體采訪時(shí)，王興似乎總愛(ài)對(duì)阿里的事情評(píng)頭論足一番，如果不是因?yàn)樯砗笞鴵硪粋€(gè)龐大的美團(tuán)帝國(guó)，你還會(huì)以為這是一個(gè)只會(huì)蹭馬云熱度的半吊子企業(yè)家。

7 月末，有用戶在網(wǎng)上發(fā)帖稱，在美團(tuán)上進(jìn)行消費(fèi)時(shí)，選擇支付方式時(shí)已無(wú)支付寶這一入口，美團(tuán)月付和銀行卡支付占據(jù)優(yōu)先位置，微信支付則在其次。

針對(duì)此項(xiàng)改動(dòng)，美團(tuán)創(chuàng)始人王興并未正面回應(yīng)，只是在飯否上酸溜溜的表示：" 淘寶為什么還不支持微信支付？微信支付的活躍用戶數(shù)比支付寶多，手續(xù)費(fèi)也比支付寶低。"

根據(jù)美團(tuán)的股權(quán)比例顯示，阿里目前還持有美團(tuán) 1.48% 的股份，盡管二者之間早有輿論上的唇槍舌戰(zhàn)，但在產(chǎn)品層面上進(jìn)行干預(yù)和封殺卻并不多見(jiàn)。

這次美團(tuán)率先發(fā)難，單方面封殺支付寶，顯然是給剛剛宣布啟動(dòng)上市計(jì)劃的螞蟻，送上了一份糟心大禮。

后續(xù)的隔空互懟里，外界關(guān)注的焦點(diǎn)還集中在微信支付和支付寶背后的陣營(yíng)，但鮮有人注意到，美團(tuán)取消支付寶付款，不是在給微信支付做嫁衣，而是要扶持自家的小弟上位。

在這次事件中悄悄占據(jù)美團(tuán)消費(fèi)優(yōu)先支付位置的美團(tuán)月付，就是一款要 " 突襲珍珠港 " 的支付產(chǎn)品。

從產(chǎn)品功能上來(lái)看，美團(tuán)月付儼然像是美團(tuán)版的 " 花唄 "，它為個(gè)人用戶提供 " 本月花下月還 " 的授信付款方式，在相應(yīng)的額度范圍內(nèi)可以選擇月付支付的方式付款，每月 8 號(hào)為還款日。

根據(jù)官方信息顯示，美團(tuán)月付是美團(tuán)于 5 月底正式推出的新產(chǎn)品，根據(jù)用戶在美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的交易、還款等情況綜合評(píng)估出授信額度，目前來(lái)看額度普遍不高，多數(shù)都在幾百元至兩千元不等。

像美團(tuán)月付這樣的提前消費(fèi)信貸產(chǎn)品，在電商行業(yè)內(nèi)頗為常見(jiàn)，花唄和京東白條就是其中的佼佼者，對(duì)比此類競(jìng)品，美團(tuán)月付主要的優(yōu)勢(shì)還是在于美團(tuán)自身廣闊的消費(fèi)場(chǎng)景，

大張旗鼓的將美團(tuán)月付捧上位，王興對(duì)外界透露出了一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào)，那就是貴為當(dāng)今中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)市值第三的美團(tuán)，要在金融支付板塊大展拳腳。

互聯(lián)網(wǎng)公司做金融，在行業(yè)內(nèi)算是標(biāo)配，隨手翻開(kāi)中國(guó)知名度較高的那些互聯(lián)網(wǎng)公司，誰(shuí)家還沒(méi)有個(gè)在線借款平臺(tái)，在這一點(diǎn)上，美團(tuán)也不例外。

美團(tuán)在金融領(lǐng)域的野心，早早就被王興暴露無(wú)遺，2015 年，王興就對(duì)外表示，要打造 " 一個(gè)千億元資產(chǎn)規(guī)模的金融事業(yè)。"

近幾年，美團(tuán)拿下了多塊重量級(jí)的金融牌照，包括第三方支付、小額貸款、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)等，加之美團(tuán)目前在生活服務(wù)板塊的主導(dǎo)地位，享有一部分的先天優(yōu)勢(shì)。

目前，美團(tuán)共擁有 610 萬(wàn)入駐商戶資源和 4.5 億用戶，如果能夠大規(guī)模的切入金融服務(wù)，那么對(duì)于美團(tuán)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)前景廣闊的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

長(zhǎng)期以來(lái)，美團(tuán)的營(yíng)收都集中在餐飲外賣(mài)，到店、酒店及旅游，依然沒(méi)能脫離傳統(tǒng)主營(yíng)業(yè)務(wù)的范疇，作為中國(guó)第三大上市互聯(lián)網(wǎng)公司，美團(tuán)顯然需要有更多的新動(dòng)能。

2019 年，美團(tuán)新業(yè)務(wù)及其他板塊業(yè)務(wù)的收入 204 億元，占去年總營(yíng)收的 20% 左右，這應(yīng)該是個(gè)不錯(cuò)的數(shù)據(jù)，從增長(zhǎng)維度上來(lái)看，也呈現(xiàn)出了 81.5% 超高增速的強(qiáng)勢(shì)勁頭。

除了金融之外，美團(tuán)手上能夠打出的好牌并不多，出行業(yè)務(wù)占據(jù)了更多的期望，從收購(gòu)摩拜單車到推出美團(tuán)打車，甚至傳出與滴滴的并購(gòu)傳聞，都足以展現(xiàn)出美團(tuán)對(duì)于出行場(chǎng)景的決心。

同樣是在 7 月底，美團(tuán)打車也再次傳出了要在市場(chǎng)上開(kāi)戰(zhàn)的消息，有媒體透露，美團(tuán)正在和其旗下聚合的出行供應(yīng)商頻繁接觸，計(jì)劃在價(jià)格上給予用戶更多補(bǔ)貼，以在主流城市搶占 10% 以上的市場(chǎng)份額。

同時(shí)傳聞還指出，這次補(bǔ)貼沒(méi)有明確的截止日期，直到市場(chǎng)份額達(dá)標(biāo)為止。

如果出行這條業(yè)務(wù)線能夠持續(xù)貢獻(xiàn)增量，那么對(duì)于美團(tuán)布局已久的金融業(yè)務(wù)，又將帶來(lái)更多的可能。

除了移動(dòng)出行之外，美團(tuán)還布局了上游的造車鏈條，近期風(fēng)頭正勁的理想汽車就是其中之一。

根據(jù)理想汽車的招股書(shū)顯示，上市之后美團(tuán)點(diǎn)評(píng)將再投資 3 億美元，美團(tuán)兩位聯(lián)合創(chuàng)始人王興和王慧文分別以個(gè)人名義認(rèn)購(gòu) 3000 萬(wàn)美元和 2000 萬(wàn)美元。

加上王興本人之前持有的 23.5% 股份，上市后的理想汽車，王興加上美團(tuán)的持股比例將超越創(chuàng)始人李想，成為第一大股東。

在出行之外，同城新零售則成為了美團(tuán)基于傳統(tǒng)業(yè)務(wù)衍生的另一個(gè)突破點(diǎn)，加上今年突如其來(lái)的疫情，市場(chǎng)環(huán)境也造就了客觀需求的增加。

無(wú)論是今年春天落地的美團(tuán)買(mǎi)菜，還是夏天推出的 " 美團(tuán)優(yōu)選 " 業(yè)務(wù)，都能夠視作美團(tuán)在同城新零售領(lǐng)域的不斷加碼。

過(guò)去人們?cè)谡務(wù)撁缊F(tuán)時(shí)，總是拋出一個(gè)問(wèn)題：美團(tuán)的邊界到底在哪？從千團(tuán)大戰(zhàn)中殺出重圍的美團(tuán)，又趕上了外賣(mài)配送市場(chǎng)爆發(fā)的風(fēng)口，但除了本地服務(wù)的護(hù)城河，美團(tuán)還能有更多的故事可以說(shuō)嗎？

借助于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的人口紅利，美團(tuán)得以迅速崛起，但對(duì)于深諳互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品生命周期的王興來(lái)說(shuō)，只做本地服務(wù)顯然不足以支撐美團(tuán)的未來(lái)。

美團(tuán)已經(jīng)是中國(guó)第三大上市互聯(lián)網(wǎng)公司了，排在前面的兩位大哥，一個(gè)從電商孵化全網(wǎng)生態(tài)，一個(gè)從社交壟斷全網(wǎng)流量。

但對(duì)于美團(tuán)來(lái)說(shuō)，本地服務(wù)的故事顯然講不出如此恢弘壯大的敘事情節(jié)，但在這條一厘米寬的賽道上，向下深挖一公里，依然能夠掘出新的金礦。

來(lái)源：螺旋實(shí)驗(yàn)室