英偉達(dá)正將自己定位為無(wú)人駕駛技術(shù)研發(fā)的主要參與者。這家芯片制造商給了那些尋求擴(kuò)大產(chǎn)品研發(fā)力度的汽車(chē)制造商提供了廣泛的硬軟件產(chǎn)品，讓幾乎我們每個(gè)消費(fèi)者都能從中受益。今天，英偉達(dá)宣布了另一個(gè)將利用其優(yōu)勢(shì)的合作伙伴。

英偉達(dá)在本周二宣布，它將把英偉達(dá)的駕駛平臺(tái)借給沃爾沃卡車(chē)公司，用于無(wú)人駕駛卡車(chē)的研發(fā)。雖然英偉達(dá)與其他合作伙伴的研發(fā)方向可能更加側(cè)重于乘用車(chē)領(lǐng)域，但與沃爾沃的合作是為了實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛技術(shù)在其它領(lǐng)域的應(yīng)用，其中包括物流、建筑、公共交通甚至垃圾回收等。

為了更好地合作，沃爾沃卡車(chē)公司和英偉達(dá)的工程團(tuán)隊(duì)將共享在硅谷和沃爾沃在瑞典哥德堡的場(chǎng)地。團(tuán)隊(duì)將依賴(lài) AGX Pegasus 平臺(tái)處理車(chē)輛內(nèi)部數(shù)據(jù)的計(jì)算，而驅(qū)動(dòng)軟件將負(fù)責(zé)處理傳感器數(shù)據(jù)和規(guī)劃路徑。另外，該小組還將利用 Nvidia 的驅(qū)動(dòng)模擬平臺(tái)進(jìn)行測(cè)試。

" 自動(dòng)化是沃爾沃集團(tuán)的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，" 沃爾沃集團(tuán)首席技術(shù)官 LarsStenkvist 在一份聲明中說(shuō)道，" 通過(guò)這種合作關(guān)系，我們將進(jìn)一步加快發(fā)展速度，進(jìn)一步強(qiáng)化我們?cè)谧詣?dòng)化領(lǐng)域的技術(shù)積累，以滿(mǎn)足不同細(xì)分市場(chǎng)的客戶(hù)。"

英偉達(dá)打算將其系統(tǒng)盡可能多地應(yīng)用于視聽(tīng)生態(tài)系統(tǒng)從開(kāi)發(fā)到部署的各個(gè)部分。它正在與德國(guó)認(rèn)證機(jī)構(gòu) TVSD 合作，為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)擬定一套類(lèi)似于 AVS 的駕駛執(zhí)照的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，這一標(biāo)準(zhǔn)將在星座平臺(tái)上完成。另外，英偉達(dá)的系統(tǒng)也在戴姆勒的無(wú)人駕駛汽車(chē)上面得到過(guò)應(yīng)用。

【來(lái)源：IT之家】