雖然Google尚未準(zhǔn)備好為Google地圖大力推廣AR步行導(dǎo)航模式,但該公司已開始與Local Guides眾包社區(qū)的成員一起測試該功能。
因此,我有機(jī)會(huì)在現(xiàn)實(shí)世界中測試該特性的alpha版本(并記錄過程中需要的一些步驟)。我必須強(qiáng)調(diào)這是一個(gè)非常早期的版本。因此,這更多的是對(duì)經(jīng)驗(yàn)的印象的收集,而不是回顧。
AR導(dǎo)航的選項(xiàng)是通過常規(guī)的“開始導(dǎo)航”按鈕旁邊的一個(gè)按鈕,以及路線概述屏幕上的一個(gè)立方體圖標(biāo),該圖標(biāo)已成為跨多個(gè)平臺(tái)AR的常規(guī)符號(hào)。當(dāng)AR導(dǎo)航開始時(shí),傳統(tǒng)的地圖界面會(huì)推到應(yīng)用程序的下半部分,相機(jī)視圖會(huì)占據(jù)上半部分。
與Arkit和Arcore探測表面的方式類似,用戶需要掃描周圍的建筑物和街道標(biāo)志,以便將應(yīng)用程序定位到用戶周圍的環(huán)境。谷歌地圖中的AR導(dǎo)航用一個(gè)谷歌彩色點(diǎn)來表示這個(gè)過程的完成,該點(diǎn)表示應(yīng)用程序環(huán)境視圖中已識(shí)別的點(diǎn)。
AR導(dǎo)航本身相當(dāng)簡單。定位完成后,相機(jī)視圖提示用戶將設(shè)備轉(zhuǎn)向正確的方向。當(dāng)轉(zhuǎn)向時(shí),用戶會(huì)看到一個(gè)藍(lán)色的標(biāo)志,表示到下一個(gè)轉(zhuǎn)彎的距離。每個(gè)轉(zhuǎn)彎都有大的方向箭頭,這些箭頭以我們熟悉的藍(lán)色、紅色、黃色和綠色組合的方式閃爍。最后,當(dāng)用戶到達(dá)目的地時(shí),屏幕底部會(huì)彈出一張地圖卡。
當(dāng)我過去使用AR導(dǎo)航應(yīng)用時(shí),AR導(dǎo)航一直感覺像是更適合智能眼鏡的功能。一般來說,由于該功能的“始終在線”性質(zhì),要求用戶在走路時(shí)始終將智能手機(jī)(更不用說平板電腦了)放在面前,這并不是一種良好的用戶體驗(yàn)。
谷歌已經(jīng)認(rèn)識(shí)到這一缺陷,并將其作為新體驗(yàn)的一部分加以解決。一旦用戶開始走路,會(huì)建議他們?cè)谧呗窌r(shí)不要將設(shè)備放在他們面前。如果用戶忽略這個(gè)初始指令,屏幕會(huì)變暗。當(dāng)用戶舉起設(shè)備時(shí),應(yīng)用程序會(huì)重復(fù)定位過程。
關(guān)于可用性的另一個(gè)警告是,體驗(yàn)在白天效果最好,考慮到應(yīng)用程序依賴于在相機(jī)視圖中識(shí)別地標(biāo),這是可以預(yù)期的。然而,在夜間有足夠照明的環(huán)境中,系統(tǒng)可以找到它的標(biāo)記。此外,在我有限的測試中,我發(fā)現(xiàn)這個(gè)功能有點(diǎn)耗電,但考慮到顯示開啟時(shí)間,加上相機(jī)操作以及使用應(yīng)用程序時(shí)的機(jī)器學(xué)習(xí)算法功能,這并不奇怪。
谷歌并不是第一家推出移動(dòng)AR導(dǎo)航體驗(yàn)的公司,Hotstepper和Blippar的AR City都是其前身。然而,谷歌的AR導(dǎo)航風(fēng)格對(duì)于AR作為一個(gè)消費(fèi)平臺(tái)的發(fā)展具有里程碑意義。
Statista的數(shù)據(jù)顯示,谷歌Maps仍是美國排名第一的地圖應(yīng)用,遙遙領(lǐng)先,谷歌(Google)旗下的Waze排名第二。在智能眼鏡市場成熟之前,這種規(guī)模正是AR行業(yè)需要的,它能讓AR進(jìn)入消費(fèi)者的手中,讓他們習(xí)慣AR作為一種實(shí)用工具出現(xiàn)在日常生活中。
這也是AR云概念的一個(gè)重要標(biāo)志。當(dāng)然,谷歌將其作為谷歌地圖的一個(gè)單獨(dú)功能來展示,但該公司實(shí)際上是將街景作為世界的數(shù)字副本來推廣,作為其計(jì)算機(jī)視覺能力的標(biāo)志,并且現(xiàn)在正將持久的AR內(nèi)容注入其中。除了為iOS和Android提供多玩家協(xié)議的ARCore,以及為基于位置的AR應(yīng)用提供的谷歌地圖API,谷歌還可以打造一個(gè)與設(shè)備無關(guān)的AR云平臺(tái)。
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來源:mobile-ar.reality