早在去年6月，蘋果首席執(zhí)行官庫克已公開承認蘋果正在研發(fā)自動駕駛系統(tǒng)，而目前蘋果也申請了有關汽車的多項專利，最新的一項專利申請顯示，蘋果正在開發(fā)AR擋風玻璃系統(tǒng)。

值得一提的是，這項專利技術允許乘客通過該AR顯示系統(tǒng)接打FaceTime通話。

今年7月，蘋果申請了一項專利，涉及乘客和自動駕駛汽車的“個人行車舒適偏好”（personal comfort profiles）。蘋果將根據(jù)乘客的偏好，通過各種方式指揮自動駕駛汽車。另外，AR擋風玻璃系統(tǒng)可能也會應用類似的技術。

該系統(tǒng)還運用外部傳感器探測當前的行駛速度以及道路實際限速，同時將駕駛信息疊示在擋風玻璃上。為了顯示行車環(huán)境等方面的信息，系統(tǒng)需要眾多傳感器和其他設備以提供相應的數(shù)據(jù)，包括可見光攝像、紅外攝像、光速掃描、超聲波傳感器、音頻傳感器、深度攝像設備、雷達、位置探測設備等。

另外，該系統(tǒng)利用內置傳感器跟蹤眼球運動并根據(jù)心跳、身體姿勢等信號判斷司機和乘客的健康狀況，然后AR擋風玻璃可以自動調節(jié)顯示器為用戶減壓。但現(xiàn)在尚不清楚該系統(tǒng)采取何種方式緩解用戶情緒。

AR擋風玻璃系統(tǒng)（AR—HUD）

今年8月，美國專利和商標局又曝光了蘋果的一份專利，其中透露了關于AR擋風玻璃系統(tǒng)的更多細節(jié)，該系統(tǒng)可集成在有人/無人駕駛汽車、飛行器、航天器上。

此外，蘋果似乎還希望將AR擋風玻璃技術用于模擬駕駛訓練。據(jù)悉，專利中的擋風玻璃界面（#104）可顯示VR內容，屆時玻璃會變成不透明的狀態(tài)。雖然用戶看不到玻璃外面的環(huán)境，但是可以利用VR模擬駕駛訓練。

專利還顯示，通過AR技術，透明的擋風玻璃能夠感知周圍的真實環(huán)境，并向車內成員發(fā)送包含天氣、路況、車速、路徑導航等豐富信息。在駕駛過程中，可交互儀表盤界面將提供駕駛反饋信息，包括駕車指示等。

專利文件中顯示，用戶可在到達終點之前改變路線，比如用戶中途想去喝咖啡，Siri可根據(jù)用戶的喜好或者使用歷史自動提示路上經停的咖啡店、。或者，用戶也可以直接告訴Siri“去咖啡店”，Siri便會根據(jù)路線尋找附近的咖啡店。

修改路線的選項以消息框的形式出現(xiàn)，用戶可以點擊選項查看更多信息。當然，相關選項還通過AR交互窗式界面投射在用戶眼前，用戶可通過手勢確認選項。

支持FaceTime通話

這項專利中顯示，不同自動駕駛車輛之間可以通過FaceTime進行視頻聊天，該系統(tǒng)能夠檢測當前的行進道路并根據(jù)路況進行自動調整。

另外，司機/乘客可在擋風玻璃的交互式界面中看到自動駕駛汽車的外部環(huán)境，并操控屏幕中的內容，與之進行交互。

UI交互

專利文件中寫道，交互式界面使用AR技術和計算機視覺技術，為用戶提供了多種與“外部環(huán)境”交互的方式。

另外，UI交互頁面可能還會為用戶提供交互信息，包括導航信息、車輛移動信息、外部環(huán)境感知信息、行車狀態(tài)信息、車內環(huán)境信息等等。

導航信息：包括車輛從起點到一個或多個目的地的路線信息，導航系統(tǒng)中包括地圖測繪信息、地點信息、環(huán)境條件信息（如交通信息、路障、天氣、封路諸如此類）。

車輛移動信息：包括自動駕駛汽車的移動信息，比如常用目的地。

外部環(huán)境感知信息：包括自動駕駛汽車對外界環(huán)境的感知信息（通過傳感器集成外部環(huán)境數(shù)據(jù)）。

行車狀態(tài)信息：包括車輛各部件的狀態(tài)，比如引擎元件的運行狀況、汽油量、車窗狀態(tài)（比如打開或者關上）等內/外部元件狀態(tài)。

車內環(huán)境信息：包括汽車內部環(huán)境，比如車內溫度樂和聲音控制、座椅方位等用戶體驗信息。

據(jù)外媒報道，蘋果正在研發(fā)汽車技術，并未排除自行制造汽車的可能。據(jù)悉，蘋果計劃于2021年發(fā)布自有電動汽車。

來源：87870