經(jīng)歷了殘酷的資本戰(zhàn)爭，城市就像是發(fā)了一場熱癥。兩年前還是明星的摩拜、ofo 早已墜入沉默。吳國勇的這組作品是對資本故事的一次總結(jié)：在科技的復(fù)制品中，人無休止的欲望、野心和數(shù)十億的資金，究竟能成就什么樣的景觀。

一架大疆 P4P 無人機飛過高墻，看到了震撼的一幕：紅黃藍共享單車纏繞堆疊，組成一座山峰，高達七八米，橫亙上百米寬。吊車從地面上抓起一團單車，車架在壓力下扭曲變形。拔離地面近十米后，它們被拋棄在山頂。山腳下，工人正費力拖拽出一輛單車，如同螞蟻爬行在沙堆下。

圍墻外，吳國勇手握遙控器，摒息盯著屏幕，并沒意識到危險逼近。兩名年輕的看場抓住了他，把他趕進一間小屋子，然后報了警。吳國勇想過逃跑，但他 55 歲，跑不動了。他央求說，自己只是個攝影愛好者，但兩個年輕人十分激動，認為自己抓到了一條大魚。

廈門同安墳場的規(guī)模，在全國都絕無僅有。廈門島的特性造就了它：2017 年底，7 家企業(yè)用超過 35 萬輛單車轟炸了這座島嶼，單車只進不出，漸漸擁堵在街頭。市政府與企業(yè)溝通無效后，親自動手，把十萬輛以上的單車搬運到更寬敞的同安區(qū)。它們堆疊成山，車架扭曲變形，車鏈脫落，車把等零件碎散一地。

這僅是一個城市的故事。吳國勇找到了 20 個。

2017 年，共享單車的投放之戰(zhàn)白熱化。ofo 的戴威宣布，要在年底前投放 2000 萬輛單車。摩拜的王曉峰表示，每個城市先投放 10 萬輛。就連被擠出一線城市的哈羅單車，也正以 60 萬輛每月的速度擴張。

雙方融資一輪快過一輪，被資本推動著，慫恿著，能刺激神經(jīng)的只有更高的投放數(shù)字。后來有 ofo 人士向《財新》表示：" 只有快速擴張規(guī)模才能和摩拜勢均力敵。"

資本迅速站隊，創(chuàng)業(yè)者成了桌上的傀儡：朱嘯虎投了 ofo，又拉來老朋友王剛，隨后是滴滴，經(jīng)緯也早早入場。沈南鵬押寶摩拜，戰(zhàn)友是與李斌私交甚好的愉悅資本、華平、高瓴、BAI、騰訊。創(chuàng)業(yè)者被催促著前行，公司節(jié)奏明顯加快。

后面的結(jié)局人所共知。戴威被朱嘯虎批評 " 不懂事 "，不愿合并，因清理滴滴系高管而被認為失控。阿里和滴滴重新下注，留下 ofo 勉強度日。而王曉峰孤掌難鳴，摩拜仍是李斌的天下，最終在騰訊撮合下被美團收購。

在摩拜賣身時，據(jù)《財經(jīng)》報道，摩拜的估值只有 27 億美元，遠低于最后一輪融資估值 36.7 億美元。胡瑋煒說過，" 有一次我們的單車被扔到河里，就像兇殺現(xiàn)場一樣。" 然而如今，山峰般的共享單車被碾壓堆積，就是這場戰(zhàn)爭后被遺忘的尸骨。這并不是一場兇殺案，這是一場大屠殺。

吳國勇記錄的，就是這場戰(zhàn)爭背后被埋沒的秘密。

在廣西南寧青秀區(qū)，共享單車與當(dāng)?shù)亟ㄖと诵纬闪似婀值墓采?。這里的 " 墳場 " 沒有圍墻，建筑工人要出行時，就穿過馬路掃開一輛共享單車，騎車上路。那些狀況良好的單車又這樣流通回道路上。

這些單車照常計費，但并不是為他們準備的。墳場建在開發(fā)區(qū)內(nèi)，人煙稀少，公交和地鐵都十分不便。在馬路另一邊，南寧最大的農(nóng)貿(mào)市場正在修建，建筑工人除了騎單車，并沒有更多的選擇。

墳場內(nèi)的共享單車，堆放得好似一幅中國地圖。亮黃色的 ofo 構(gòu)成了西部和東海岸，占比大約 50%。摩拜處在內(nèi)陸，稀稀落落地被包圍在中央。雞頭位置是藍綠色的酷騎，與外圍茂密的樹叢相接。

吳國勇是打車從城區(qū)來，拍攝完想回去時，并沒有出租車打。他也只能仿照工人，掃開一輛摩拜，騎行數(shù)公里回到繁華大路，然后打車返回城鎮(zhèn)。

后來說起此事，吳國勇都覺得不可思議。" 以前覺得課本上，人們把牛奶倒進河溝里不可思議?，F(xiàn)在這個時代，更不可思議的事發(fā)生了。" 他說。

共享單車是一場改變?nèi)藗冇^念的試驗。自行車從私人物品變成人人可以取用的工業(yè)復(fù)制品，而緊隨其后的是某一小塊私人領(lǐng)域的崩潰。

但是，被改變的到底是什么呢？

合肥廬陽郊區(qū)外，一個廢棄學(xué)校的足球場中，共享單車被堆滿草坪和跑道外面，只留下跑道上的狹窄通道供拖車穿行；武漢洪山區(qū)，一座廣場上的涼亭被共享單車淹沒，只剩下四柱和屋頂；杭州下城區(qū)的墳場，褪色的共享單車橫七豎八，躺在雜草中與蘑菇為伴。

吳國勇的作品拍攝已經(jīng)接近尾聲。他給作品起名叫 " 無處安放 "，共享單車溢出街道，只能隱藏在圍墻后面。它能夠說明資本在多大程度上使人的生活發(fā)生變異。有人曾說，一個人私有財產(chǎn)的四面壁壘，為它提供了離開公共世界后唯一可靠的藏身處。

攝影批評家鮑昆對我說，這組作品 " 以藝術(shù)的方式、最快的時間，對現(xiàn)實做了一個回答和反應(yīng)。當(dāng)代藝術(shù)經(jīng)常強烈地利用這種符號的重復(fù)。資本瘋狂的、無序的投資，最后留下一地雞毛。這是一個資本主義奇觀，發(fā)生在中國，吳國勇就用強烈的視覺表現(xiàn)把它揭露出來了。"

拍攝完全程，吳國勇回到深圳的家，繼續(xù)過自己的生活。他與共享單車仿佛有了默契，騎著摩拜穿行在路上，會不自覺地想起北京通州天橋下那數(shù)百輛車的蜂鳴。

這組作品的策劃羅大衛(wèi)不騎車了，他曾是共享單車狂熱的愛好者。如今，他見到這樣龐大的數(shù)量，忽然有了抗拒，他感到在都市生活中，似乎有什么東西被拆除了，同時也有什么東西被侵犯了。他說不清楚，但突然感到不適，他決定再為自己的生活搭起圍墻。

全國各地共享單車墳場

上海浦東

廣州天河廈門同安南京江寧合肥廬陽昆明五華福州鼓樓北京通州  來源：AI財經(jīng)社