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面對(duì)電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)化、共享化的流行趨勢(shì)，國內(nèi)外車企為了在汽車百年一遇的變革中搶占先機(jī)，紛紛釆取抱團(tuán)的模式。

日前，奔馳母公司戴姆勒股份公司(Daimler AG)和寶馬股份公司(BMW AG)聯(lián)合宣布，雙方計(jì)劃合并它們的汽車移動(dòng)出行業(yè)務(wù)，為用戶提供一站式智能出行服務(wù)。

兩家公司稱，將各自持有這家合資企業(yè)50%的股權(quán)，該交易的目標(biāo)是擴(kuò)大兩家公司在駕乘共享、約車、停車和收費(fèi)方面的現(xiàn)有服務(wù)。這兩家公司還表示，在各自的核心業(yè)務(wù)中，兩家公司仍是競(jìng)爭關(guān)系。

據(jù)規(guī)劃，合資企業(yè)的目標(biāo)是成為創(chuàng)新出行服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)者。寶馬集團(tuán)與戴姆勒集團(tuán)都希望能夠塑造未來出行，為客戶提供獨(dú)特的出行體驗(yàn)，并支持城市和社區(qū)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)出行。

近兩年，自動(dòng)駕駛、汽車共享作為行業(yè)變革先驅(qū)理念風(fēng)起潮涌，大量科技巨頭和創(chuàng)業(yè)公司涌入。前不久，美國網(wǎng)約車公司Uber和東南亞對(duì)手Grab打成合作，而谷歌旗下的自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo也與英國捷豹路虎合作開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，投入無人駕駛共享項(xiàng)目的運(yùn)營。

寶馬和奔馳將移動(dòng)出行業(yè)務(wù)合并，無疑在于減少行業(yè)急劇變化帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

這項(xiàng)合并交易將讓這兩家汽車制造商有機(jī)會(huì)在一個(gè)以技術(shù)為重點(diǎn)的行業(yè)分一杯羹。這個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭越來越激烈，它們的競(jìng)爭對(duì)手還包括與智能手機(jī)應(yīng)用有關(guān)的許多移動(dòng)服務(wù)。

此次的合作也可以看出，寶馬與戴姆勒已經(jīng)將發(fā)展的方向不在局限于整車制造上，而是逐漸開始涉及共享服務(wù)的市場(chǎng)里邊了，這也可以看做是廠家由后方走向前沿市場(chǎng)的好例子，不僅可以拓展自身產(chǎn)品市場(chǎng)，并且在車輛使用上也可以收集到更好的運(yùn)行資料。