在發(fā)生自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛車禍致人死亡后，Uber 立即停止了所有自動(dòng)駕駛測(cè)試?，F(xiàn)在，該公司決定不再向加利福尼亞州政府申請(qǐng)自動(dòng)駕駛車輛上路測(cè)試許可證。

在此之前，該公司的無(wú)人駕駛汽車剛剛于3月18日在亞利桑那州坦佩市發(fā)生車禍，導(dǎo)致一名行人死亡。此后，該公司在坦佩、匹茲堡、多倫多和舊金山暫停了無(wú)人駕駛汽車測(cè)試。

加利福尼亞州汽車管理部門致信Uber公司，表示根據(jù)現(xiàn)有條款，他們?cè)诠驳缆飞系淖詣?dòng)駕駛汽車測(cè)試權(quán)將于3月31日終止。若需繼續(xù)測(cè)試，則要申請(qǐng)新的許可證，并妥善處理上周在亞利桑那州發(fā)生的事故。因獲得新的許可證就需要做出解釋工作，Uber已表示不會(huì)續(xù)簽。

美國(guó)國(guó)家交通安全委員會(huì)和國(guó)家高速公路安全管理局正在對(duì)此事故展開(kāi)調(diào)查。而行業(yè)咨詢公司SafeSelfDrive創(chuàng)始人吉姆·麥克弗森（Jim McPherson）指出，聯(lián)邦政府的調(diào)查可能持續(xù)一年時(shí)間。

加州政府要求所有無(wú)人駕駛汽車廠商及運(yùn)營(yíng)商都必須申請(qǐng)專門的測(cè)試許可，而且還要提交“脫離報(bào)告”，即需要人類安全駕駛員介入的所有情況。截止到目前，Uber并未提交過(guò)任何“脫離報(bào)告”，不過(guò)根據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》的報(bào)告顯示，這家公司的自動(dòng)駕駛汽車每隔13英里就需要人類駕駛員介入。相比之下，Waymo在每1000英里的自動(dòng)駕駛中需“脫離”的幾率也只有0.18。

值得一提的是，繼Uber自動(dòng)駕駛汽車在美國(guó)亞利桑那州發(fā)生撞人致死事故并宣布暫停測(cè)試計(jì)劃后，豐田汽車公司也宣布將暫停無(wú)人駕駛汽車測(cè)試計(jì)劃。