3月26日，東南亞打車公司Grab宣布收購(gòu)Uber東南亞的打車和外賣業(yè)務(wù)。繼敗走中國(guó)之后，Uber正式退出東南亞。

這次交易標(biāo)志著東南亞共享汽車行業(yè)的第一次大型整合。交易完成后Grab將對(duì)印度尼西亞的Go-Jek等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手施加更大壓力。作為交易的一部分，Uber因此獲得Grab 27.5%的股份。

為了盡量減少合并的影響，Grab和Uber正在共同努力將Uber司機(jī)和乘客、Uber Eats客戶、商 戶合作伙伴，以及送餐服務(wù)合作伙伴迅速遷移到Grab平臺(tái)。 Uber應(yīng)用程序?qū)?huì)在之后兩周繼續(xù)運(yùn)行，以確保Uber司機(jī)運(yùn)作的穩(wěn)定性。 Uber Eats將會(huì)運(yùn)行至5月底，之后Uber送餐服務(wù)和餐館合作伙伴將移至GrabFood平臺(tái)。

此前，Uber在東南亞市場(chǎng)面臨來自本土競(jìng)爭(zhēng)者Grab和Go-Jek的巨大挑戰(zhàn)。當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車玩家選擇了中國(guó)市場(chǎng)的高額補(bǔ)貼策略與Uber纏斗，僅在新加坡一地，Grab每天就花費(fèi)逾百萬新加坡元（約合70萬美元）進(jìn)行車費(fèi)補(bǔ)貼。Uber在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中消耗慘重，每年在東南亞地區(qū)花費(fèi)約2億美元用于補(bǔ)貼。競(jìng)爭(zhēng)者規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張，融資不斷，讓Uber很難在東南亞市場(chǎng)迅速實(shí)現(xiàn)盈利。

2016年8月，Uber將中國(guó)業(yè)務(wù)出售給滴滴，是其第一次在海外市場(chǎng)遭遇敗局。2017年7月，Uber又將俄羅斯業(yè)務(wù)出售給當(dāng)?shù)馗?jìng)爭(zhēng)對(duì)手Yandex。公司首席行政官Dara Khosrowshahi則一直在努力清理公司的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，為明年的首次公開募股做準(zhǔn)備。如今成功賣出東南亞業(yè)務(wù)，對(duì)其利潤(rùn)無疑會(huì)有提升。

對(duì)于Grab聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Anthony Tan而言，這場(chǎng)休戰(zhàn)將結(jié)束在東南亞打車市場(chǎng)的爭(zhēng)斗。東南亞擁有6.2億人口，Grab已經(jīng)預(yù)計(jì)，東南亞到2025年將達(dá)到201億美元。