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3月20日，總理在中外記者見(jiàn)面會(huì)上，再次肯定和鼓勵(lì)了“互聯(lián)網(wǎng)+”。而大會(huì)前，阿里、騰訊、京東在線(xiàn)下零售行業(yè)的頻繁收購(gòu)投資，無(wú)疑為這一概念提供了有力的支撐。

縱觀國(guó)內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，百度一頭扎進(jìn)人工智能，無(wú)暇他顧。剩下的，騰訊在2017年下半年開(kāi)始，頻頻出手，盡管晚了一點(diǎn)，但總歸沒(méi)有缺席這場(chǎng)“互聯(lián)網(wǎng)+零售”盛宴。

至此，阿里“新零售”、京東“無(wú)界零售”、騰訊“智慧零售”三大概念席卷零售界，形成三國(guó)鼎立之勢(shì)。但你們會(huì)不會(huì)和社長(zhǎng)一樣，在眼花繚亂的概念下，一臉懵X，ATJ到底想干什么？一詞（XX零售）各表背后是否干得事兒都一樣？

估計(jì)巨頭們也意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題了，3月21日，在2018中國(guó)零售數(shù)字化創(chuàng)新大會(huì)上，騰訊高管闡述了騰訊智慧零售的理念，其官方公眾號(hào)還發(fā)布了題為《騰訊的智慧零售，到底是在做什么？》的文章。借此機(jī)會(huì)，字頭社也將重新梳理ATJ的互聯(lián)網(wǎng)+零售戰(zhàn)略和路徑，探尋其各自背后的邏輯。

關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)巨頭為何紛紛進(jìn)入零售行業(yè)，字頭社在《騰訊再續(xù)零售夢(mèng)》一文中有過(guò)論述，不再贅述。

互聯(lián)網(wǎng)+零售，嚴(yán)格說(shuō)是線(xiàn)下零售，曾經(jīng)是互相競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系，現(xiàn)在卻要“售體網(wǎng)用”，頗有些當(dāng)年“中體西用”的味道。但是在這個(gè)過(guò)程中，基于ATJ不同的基因，盡管革命的對(duì)象相同，路徑上卻大不相同，最后是一家獨(dú)大，還是地盤(pán)割據(jù)，跟其選擇的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)有極大關(guān)系。

先來(lái)看看騰訊，從其高管之前的多次闡述和3月21日的文章中，可以看出，騰訊更多的是空中支援，整合其流量、技術(shù)嵌入線(xiàn)下零售。

但從線(xiàn)下零售整個(gè)鏈條來(lái)看，目前更多的改造集中在營(yíng)銷(xiāo)端，比如憑借其龐大的用戶(hù)群和社交廣告產(chǎn)品為商家引流，通過(guò)刷臉識(shí)別等AI技術(shù)提升用戶(hù)體驗(yàn)，以及提供優(yōu)惠券等，此外還有之前推出的微信服務(wù)號(hào)、公眾號(hào)等，更多也是營(yíng)銷(xiāo)和用戶(hù)管理工具；

目前依靠小程序，也由營(yíng)銷(xiāo)逐漸切入交易環(huán)節(jié)；

支付環(huán)節(jié)，則有強(qiáng)大的微信支付；

至于云，則是更底層的技術(shù)支撐；

還有一大工具——企業(yè)微信，切入商家管理環(huán)節(jié)。

盡管看似騰訊卡位了線(xiàn)下零售的多個(gè)環(huán)節(jié)，但不難發(fā)現(xiàn)，其基本上還是一種技術(shù)提供商的角色，我們稱(chēng)之為“空軍”，即只負(fù)責(zé)空中技術(shù)支持，而不涉足線(xiàn)下零售整個(gè)鏈條最核心也是最重的那部分。

這個(gè)和AJ比較，可能更能看出來(lái)差別。

阿里和京東采用的則是“空軍”+“陸軍”的作戰(zhàn)方式，即不僅進(jìn)行技術(shù)輸出，更涉及供應(yīng)鏈整合、門(mén)店裝修、品類(lèi)選擇、貨架擺放、物流倉(cāng)配等環(huán)節(jié)。阿里最為激進(jìn)，以控股方式進(jìn)入，進(jìn)行徹底改造，不僅和騰訊一樣，通過(guò)支付寶、淘寶、阿里云、人臉識(shí)別等產(chǎn)品服務(wù)，改造線(xiàn)下零售的技術(shù)系統(tǒng)（空中支援），更通過(guò)“陸軍”部隊(duì)推進(jìn)，比如憑借其電商業(yè)務(wù)積淀而成的強(qiáng)大供應(yīng)鏈，整合線(xiàn)上線(xiàn)下供應(yīng)鏈，甚至可以將天貓的一些商品提供給線(xiàn)下商家，或者線(xiàn)上線(xiàn)下聯(lián)合采購(gòu)，提升議價(jià)能力優(yōu)化品類(lèi)。京東在“空軍”方面和阿里、騰訊類(lèi)似，“陸軍”方面同樣進(jìn)入供應(yīng)鏈整合環(huán)節(jié)，相比阿里，其還有物流倉(cāng)配這支“王牌師”。

至此，三家的大致路徑已經(jīng)非常清晰：騰訊不碰貨，只進(jìn)行“空中支援”，而阿里、京東則“海空”同步推進(jìn)。當(dāng)然這和每家公司的基因有關(guān)，作為社交巨頭，再加上騰訊電商的教訓(xùn)，只做空中連接是明智的選擇。而阿里、京東本身就是電商平臺(tái)，海空配合推進(jìn)，無(wú)論從能力和推進(jìn)質(zhì)量上，都將略勝一籌。

晚清“中體西用”的失敗，本質(zhì)上是一種局部修補(bǔ)改造，而無(wú)法形成一套各方面匹配融合的新系統(tǒng)。今天我們來(lái)看“售體網(wǎng)用”，異曲同工。一旦將線(xiàn)下零售數(shù)字化、智能化，勢(shì)必產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，比如網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)帶來(lái)的巨大流量、大數(shù)據(jù)提供的消費(fèi)數(shù)據(jù)，勢(shì)必影響其供應(yīng)鏈和庫(kù)存的調(diào)整，甚至商品在貨架上的擺放位置。也就是說(shuō)，“售體網(wǎng)用”是一套系統(tǒng)工程。

從這個(gè)角度而言，阿里提出的“新零售”概念，似乎遵循系統(tǒng)工程理念；而騰訊則把這套系統(tǒng)除技術(shù)方面以外的東西交給商家自己調(diào)整，而這樣的風(fēng)險(xiǎn)就在于商家是否有能力接的住互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的沖擊，能否找到匹配的零售管理方式，這對(duì)商家是極大的考驗(yàn)。因此，我們也可以看到，騰訊與京東的結(jié)盟，某種程度上，兩者是一種互補(bǔ)，騰訊“空軍”+京東“陸軍”。但兩者畢竟是不同的公司主體，況且京東也有技術(shù)輸出的動(dòng)力（空軍部隊(duì)），兩家如何平衡其中的沖突？

目前來(lái)看，阿里是自己玩自己的，通過(guò)收購(gòu)控股，以一己之力進(jìn)行系統(tǒng)改造；而騰訊和京東則以聯(lián)合的方式，或者一家?guī)Я硪患业姆绞剑c阿里在線(xiàn)下?lián)寛?chǎng)景（即投資零售企業(yè)），先通過(guò)資本的方式圈住底盤(pán)，慢慢融合。因此，三足鼎立中，阿里孤軍奮戰(zhàn)，騰訊京東結(jié)盟，但同時(shí)也有一定利益沖突，未來(lái)如何難以預(yù)料。

不同的方式也將帶來(lái)不同的結(jié)果，這個(gè)結(jié)果的主要體現(xiàn)之一就是大數(shù)據(jù)，這是未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)公司的生命。深度上，騰訊將借助空中力量，獲得更多場(chǎng)景下的消費(fèi)數(shù)據(jù)；而阿里和京東則除了這些數(shù)據(jù)，還將獲得供應(yīng)鏈、商家、倉(cāng)儲(chǔ)物流等多維度的數(shù)據(jù)；廣度上，騰訊因?yàn)樽龅妮p，可能會(huì)在前期場(chǎng)景覆蓋方面更加快速更加廣，阿里和京東則相對(duì)慢一點(diǎn)。

撇開(kāi)看似高深莫測(cè)的名詞概念，其實(shí)這場(chǎng)“互聯(lián)網(wǎng)+零售”大戰(zhàn)在大邏輯上就這么簡(jiǎn)單。當(dāng)然，無(wú)論哪種路徑，做起來(lái)都不簡(jiǎn)單。

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