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據(jù)多位知情人士爆料：“近日，齊海金融CEO及高管全部失聯(lián)，疑似被警方帶走問話。”

相關(guān)負(fù)責(zé)人證實(shí)此事。

而早在2016年，就有媒體曝出，齊海金融和短融網(wǎng)（注冊(cè)領(lǐng)紅包）的母公司“久億科技”合并，短融網(wǎng)的官網(wǎng)上也發(fā)布了公告。

知情人透露，事件起因是車貸（享低息貸款）行業(yè)亂象眾生，導(dǎo)致雙方糾紛不斷，最后客戶報(bào)警。

此后，齊海金融的鄭州店業(yè)務(wù)完全停擺，事件正在進(jìn)一步調(diào)查中。

01 齊海事件

“其實(shí)多日前，人就被帶走了。”相關(guān)知情人透露，他和齊海金融一直有合作，和他聯(lián)系的幾個(gè)大區(qū)總監(jiān)，上周突然間全部失聯(lián)。

他多方打聽，才得知CEO和高層均被警方帶走。

知情人士陳呈透露：“此調(diào)查是因?yàn)?，客戶在齊海金融平臺(tái)上抵押了車，進(jìn)行貸款（快速審批秒下款），后期出現(xiàn)了逾期，可能是工作人員索要巨額的逾期費(fèi)、拖車費(fèi)，導(dǎo)致客戶報(bào)警。”

“所以，這次問話主要是為了調(diào)查，齊海金融有沒有向客戶，收取合同之外的、不合理費(fèi)用。”

據(jù)知情人透露，事發(fā)之后，齊海金融的CEO和高層都被帶走，部分人員隨后就被放出來(lái)，但“被要求不能對(duì)外透露信息，也不能回去上班”。

因此，齊海金融的鄭州門店一直處于停滯狀態(tài)。

早在2016年，就有媒體曝出，齊海金融和短融網(wǎng)的母公司“久億科技”合并，在短融網(wǎng)的官網(wǎng)上也發(fā)布了公告。

“其實(shí)，現(xiàn)在齊海金融的資金，基本都是來(lái)自短融網(wǎng)。”知情者透露。

昨日，短融網(wǎng)的CEO王坤，對(duì)此事做出了回應(yīng)。

“CEO及高管只是被帶去協(xié)助待查。”針對(duì)案件細(xì)節(jié)，王坤表示，正在調(diào)查中，所以并不知曉。

不過，齊海金融確實(shí)有一起報(bào)案事件，據(jù)王坤介紹，這起報(bào)案時(shí)間是客戶逾期7天后，車子被拍賣，中間有協(xié)調(diào)問題，最后導(dǎo)致客戶報(bào)案。

除了知情人透露的細(xì)節(jié)外，一本財(cái)經(jīng)在網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)數(shù)篇帖子，都聲稱自己被收取了天價(jià)“逾期費(fèi)”和“滯納金”，“借4萬(wàn)逾期3個(gè)月，逾期費(fèi)就要3.5萬(wàn)”。

“我們現(xiàn)在的逾期費(fèi)，是千分之一，并沒有那么高。”王坤稱。

“這中間可能是，我們有員工個(gè)人非正規(guī)索取了費(fèi)用，但并不是整個(gè)公司有組織的行為。”王坤解釋道，“齊海金融不會(huì)收取合同外的費(fèi)用，并且押車未經(jīng)客戶許可，是不可以拍賣的。”

“實(shí)際上，齊海金融門店只有鄭州區(qū)域的關(guān)閉了，全國(guó)仍有12家在運(yùn)營(yíng)。”王坤稱。

據(jù)可靠消息，鄭州此次行動(dòng)，被帶走的不止齊海金融一家，“可能還有5家車貸公司，因?yàn)猷嵵菡诖驌羟迷p勒索、放貸收車的公司。”

02 短融淵源

齊海金融全名“武漢齊海金融信息服務(wù)有限公司”，是武漢一家專業(yè)的車貸公司，成立2014年11月24日。

媒體報(bào)道顯示，齊海金融是華中最早從事專業(yè)車貸的公司之一，全國(guó)目前開設(shè)有近40家分公司，累計(jì)放款金額已超過20億元，壞賬率一直保持在1%以內(nèi)，是中西部最大車貸公司。

在2016年，媒體就曝出，短融網(wǎng)的母公司“久億科技”與齊海金融合并，在短融網(wǎng)的官網(wǎng)上，也發(fā)布了公告。

短融網(wǎng)CEO王坤當(dāng)時(shí)對(duì)媒體表示，他們收購(gòu)齊海金融是從當(dāng)年7月底開始籌劃，在8月初就完成了，交易過程只用了十幾天。

當(dāng)時(shí)媒體還透露了一些細(xì)節(jié)，短融網(wǎng)母公司獲得B輪融資后，就開始出手，總交易對(duì)價(jià)，約一億左右。

交易完成后，久億科技將獲得齊海金融80%的股權(quán)，但齊海包括CEO在內(nèi)的管理團(tuán)隊(duì)仍保持不變。

此后，齊海金融做出了一些調(diào)整，將產(chǎn)能較低地區(qū)的門店關(guān)閉，從五六十家關(guān)閉到現(xiàn)在的近20家。

但據(jù)媒體報(bào)道，盡管縮減了門店，但成交量并未減少，和2016年一樣。

03 車貸江湖

2017年，汽車金融崛起，市場(chǎng)火爆，多家公司獲得了巨額融資。

但是，車貸領(lǐng)域，是一片深不可測(cè)的江湖，水極深。

這個(gè)行業(yè)最大的痛，是車輛的二次抵押，俗稱“二抵”。

比如，一個(gè)用戶將車輛，抵押給平臺(tái)獲得貸款，通常，平臺(tái)會(huì)在車上裝上GPS定位系統(tǒng)，然后用戶可以繼續(xù)將車開走。

但一些用戶，會(huì)將車輛再次抵押給一些“黑平臺(tái)”，再獲得一筆貸款。

倘若用戶產(chǎn)生逾期，首次抵押的平臺(tái)，就開始一個(gè)生死大追捕——找到車，并追回來(lái)。

“在這個(gè)行業(yè)，搶車大戰(zhàn)時(shí)有發(fā)生。”信租會(huì)創(chuàng)始人百曉生稱，兩個(gè)平臺(tái)間搶車燒車的沖突事件，在行業(yè)早就不是新聞。

“把車二次抵押很常見，在鄭州、東北地區(qū)尤其嚴(yán)重，甚至還出現(xiàn)了3抵、4抵的現(xiàn)象。”鄭州一家車貸的資深從業(yè)者羅琪稱。

“車貸行業(yè)市場(chǎng)極為混亂，如果客戶支付巨額的逾期費(fèi)，就不拍賣車輛，如果不同意，他們就會(huì)直接將車賣到黑市去。”另一行業(yè)從業(yè)者稱，這早就成為了行業(yè)潛規(guī)則。

在這個(gè)過程中，沖突時(shí)常發(fā)生，摩擦不斷。

“整個(gè)行業(yè)還有太多難點(diǎn)。”王坤直言不諱地表示，行業(yè)還存在幾個(gè)問題，比如，逾期收取抵押車輛是否合法？按照合同收取服務(wù)費(fèi)和逾期費(fèi)是否合法？是否有權(quán)在客戶不知情的情況下處置車輛？強(qiáng)制收取抵押物，是否屬于違法？

目前這些問題的邊界都很模糊，導(dǎo)致車貸在推行的過程中，難點(diǎn)頗多，摩擦不斷。

“車貸催收很多方面存在法律邊界不明確的問題，糾紛很多，的確是一個(gè)行業(yè)問題，需要規(guī)范，我也覺得收取過高費(fèi)用是不對(duì)的，現(xiàn)在警方介入也是好事，清理之后行業(yè)會(huì)更好。”王坤稱。

目前，案件還在繼續(xù)調(diào)查。

“以后齊海金融的鄭州車貸業(yè)務(wù)，恐怕也很難開展了。”知情人透露。

但對(duì)于行業(yè)來(lái)說，這倒是一個(gè)清理重塑的時(shí)機(jī)。

【來(lái)源：一本財(cái)經(jīng) 】