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盡管滴滴官方并未公布，但已有滴滴內(nèi)部人士向媒體證實此事。自去年12月就瘋傳滴滴要進軍外賣行業(yè)，如今木已成舟，滴滴的意圖在哪？是否預(yù)示著一場跑馬圈地末端爭奪戰(zhàn)已經(jīng)開打？

美團打車、滴滴外賣了解一下？

用美團點外賣，用滴滴打車人們早已習(xí)以為常，如今二者將玩起角色互換，又將能出現(xiàn)怎樣的景象？

日前，一款“滴滴配送”的軟件已在手機應(yīng)用商店悄然上線，其開發(fā)者為滴滴母公司北京小桔科技有限公司。APP介紹顯示：“不論您是專注從事配送行業(yè)的專業(yè)人士，還是時間靈活的兼職人員，滴滴配送都將是您極佳的選擇。”

之前滴滴也發(fā)布了招聘騎手的廣告，滴滴招聘的騎手分為“忠誠騎手”和“自由騎手”其中“忠誠騎手每周需要在線時長滿足48小時，月保底10000元；自由騎手可自由上線接單，訂單收入翻倍。

早在2017年12月，美團點評宣布成立出行事業(yè)部，業(yè)務(wù)開始從網(wǎng)約車和分時租賃開展。之后就有媒體曝料滴滴同時在秘密研發(fā)外賣業(yè)務(wù)，之后接近滴滴的內(nèi)部人士向時代君確認(rèn)了這一消息真實性。

這場爭奪戰(zhàn)在還處于萌芽態(tài)勢時，去年2月美團悄悄南京開始試點網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，后于12月初宣布成立出行事業(yè)部，出行業(yè)務(wù)由南京開始向北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門7座城市擴散。為了吸引司機加盟，美團給加盟司機抽成8%，除此之外還對向司機提供了大量補貼。

今年初美團在其APP打車頁面中繼續(xù)開啟北京、上?；顒印Ｖ笥捎谂普諉栴}被喊停。近期，有多家媒體爆出，美團已經(jīng)拿到原計劃上線網(wǎng)約車的7座城市的運營許可證，沉寂多日的美團打車業(yè)務(wù)將再次上線，對此美團官方未給出回應(yīng)。

而滴滴進入外買行業(yè)可謂彈藥充足，滴滴分別在2017年4月融資55億美元，12月融資40億美元，2次融資合計近百億美元。

滴滴對于出行業(yè)務(wù)的底氣十足，此次滴滴悄然上線“滴滴配送”會不會再次引發(fā)新一輪的補貼大戰(zhàn)，很值得吃瓜群眾們關(guān)注。

“爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)”，滴滴入局外賣勝算有多少？

無獨有偶，近日就在有媒體消息稱滴滴外賣在無錫上線，開始招募騎手，報道稱美團打車也將與近期上線，目前滴滴與美團官方均為對此回應(yīng)，也許沒有人相信這只是一種巧合，但多少能中聞到一絲火藥味。

“爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)”去年12月份滴滴創(chuàng)始人程維在接受采訪時隔空喊出了這句話。

程維在接受《財經(jīng)》雜志采訪時，程維對于競爭有更深入的理解：“很多企業(yè)家都曾公開談?wù)撨^戰(zhàn)爭，而程維說，多數(shù)人對競爭的理解遠弱于對戰(zhàn)爭的理解，他認(rèn)為在一家公司的崛起中，更多是競爭和外交因素，而不是戰(zhàn)爭。”

對于競爭，滴滴切入外賣面領(lǐng)域所面對的是，相對更復(fù)雜的線下配送環(huán)節(jié)，目前從滴滴招聘的騎手信息來看，滴滴外賣與滴滴出行的結(jié)合度還沒體現(xiàn)出來。而利用自身用戶流量優(yōu)勢在相同的領(lǐng)域?qū)Ω偁幷咂鸬揭欢ǖ臓恐谱饔没蛟S為一種目的所在。

在新零售時期，美團與滴滴相繼在對方稱霸的領(lǐng)域布局，尤其在從餓了么被阿里收購事件不難發(fā)現(xiàn)，在線上線下融合的過程中利用平臺主體流量，“引流”到平臺其他業(yè)務(wù)上搶占風(fēng)口增強自身的業(yè)務(wù)競爭力。

另外滴滴可能是想復(fù)制自己的“哥們”Uber的成功案例，Uber在出行業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上在美國市場進行外賣業(yè)務(wù)實驗，直到最后將其獨立成單獨外賣APP。

在國外，Uber在“出行+外賣”上的探索非常成功，從2016年推出Uber Eats進入外賣市場后，高速的增量率使Uber在所有外賣平臺處于領(lǐng)先位置。如果從Uber的實驗路徑來看，滴滴的成功或許只是時間問題。

但對于滴滴外賣要在國內(nèi)外賣領(lǐng)域再分一杯羹，或許沒有那么簡單，在美團與餓了么占據(jù)穩(wěn)定主導(dǎo)地位的時候，滴滴想要再次入圍爭奪用戶流量顯然難度不小。

來源|時代周報