近日，共享出行平臺Uber的國際化戰(zhàn)略再度面臨調(diào)整，這一次是放棄東南亞業(yè)務(wù)。根據(jù)知情人士消息，Uber計劃將目前在東南亞的業(yè)務(wù)出售給當(dāng)?shù)毓蚕沓鲂衅脚_Grab，并換取后者約30%的股權(quán)，雙方可能會在本周或下周簽署協(xié)議。這一舉動標(biāo)志著Uber將縮小其全球擴(kuò)張的規(guī)模。

這兩家公司目前仍在討論協(xié)議的最后條款，而且此交易可能面臨監(jiān)管部門的詳查。有消息稱，Uber換取Grab股權(quán)的數(shù)量有可能會減少。

據(jù)悉在某種程度上，這次交易的結(jié)果，與2016年Uber與滴滴出行達(dá)成的交易類似。一年多以前，Uber將其在中國地區(qū)的業(yè)務(wù)賣給滴滴出行。作為交換條件，Uber則將持有后者的股權(quán)，并且享有20%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益。

截至目前，Uber和Grab均對此報道未予置評。與Grab的資產(chǎn)置換交易，將有助于緩解Uber首席執(zhí)行官達(dá)拉-科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）當(dāng)前身負(fù)的重壓。在Uber籌備2019年進(jìn)行首次公開招股（IPO）之前，科斯羅薩西正努力修復(fù)Uber的財務(wù)數(shù)據(jù)。該公司在2017年的營收為73.6億美元，但凈虧損達(dá)到44.6億美元。

科斯羅薩西不久前在接受印度一家媒體采訪時，曾表示Uber仍將在東南亞地區(qū)積極投入用于市場拓展及補(bǔ)貼，但他同時承認(rèn)，與本地的競爭對手之間的競爭讓業(yè)務(wù)開展艱難。

Uber與Grab的談判涉及到該公司在東南亞的大部分資產(chǎn)，但最終的協(xié)議可能不包括一小部分東南亞業(yè)務(wù)。Uber與Grab的談判，還需要獲得軟銀的支持。軟銀在今年1月斥資約77億美元，獲得Uber大約15%的股權(quán)，并成為公司第一大股東，這似乎增加了Uber與Grab合并的可能性。