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雖然目前我國汽車融資租賃滲透率還非常低，但是汽車融資租賃并不是什么新鮮產(chǎn)物。早在1984年就已經(jīng)開展，為何會在那時興起呢？這要從當(dāng)時的歷史環(huán)境進行分析，1984年盡管中國已經(jīng)實行了改革開放的政策5年，但是計劃經(jīng)濟的體制并沒有改變。盡管有個體經(jīng)濟的出現(xiàn)，但絕大多數(shù)企業(yè)還處于“國有”階段，國家的經(jīng)濟實力還沒走出文革的百廢待興的階段，租賃行業(yè)還沒有法律、法規(guī)，中國的經(jīng)濟剛進入第一輪高潮。

早期市場

當(dāng)時汽車還只有少數(shù)高級領(lǐng)導(dǎo)才能使用，汽車不是消費品，而是具有權(quán)利的象征的交通工具，企業(yè)擁有汽車還受到數(shù)量和相應(yīng)級別限制。

那時租賃公司剛成立不久，到底開展那方面的租賃業(yè)務(wù)也不太明確。此時國家政策開了一個口子：允許進口汽車。于是租賃公司就鉆到汽車融資租賃里面，當(dāng)時全國只有10家允許進口汽車的企業(yè)，就有2家是融資租賃公司。他們依靠關(guān)系先爭取到汽車進口批文，用融資租賃的方式進口汽車后高價、短期“租”給企業(yè)。企業(yè)借助租賃的名義買車，避開政府對汽車使用的級別限制。

一度被叫停

1985年，國家發(fā)現(xiàn)這個漏洞，財政部明確發(fā)文，出臺汽車不可以開展融資租賃的政策，堵住企業(yè)超前消費，叫停相關(guān)業(yè)務(wù)模式。

進入90年代，汽車出租服務(wù)開始崛起，有些租賃公司也開始嘗試用融資租賃的方式銷售汽車。盡管此時國營企業(yè)變成國有企業(yè)，私人經(jīng)濟開始發(fā)展，但還是抑制不住國有企業(yè)的亂投資和超前消費的問題。1997年國家又出臺《關(guān)于不得以融資租賃方式變相銷售購買小汽車的通知》政策，叫停汽車融資租賃。

這種運作模式并沒有解決廣大汽車個人消費信貸問題，而是變相把企業(yè)資產(chǎn)變成個人資產(chǎn)。由于政策模糊，缺乏監(jiān)管，因此這種做法一直沿用到現(xiàn)在，但也問題多多，許多地方自動停止了這項業(yè)務(wù)。

21世紀(jì)的潛伏醞釀

進入21世紀(jì)，中國的經(jīng)濟體系發(fā)生了根本的變化，國家由限制消費和投資轉(zhuǎn)變?yōu)楣膭钕M和投資。汽車融資租賃又一次被人們關(guān)注。由于人們一直把融資租賃作為一種金融行為，因此主體經(jīng)營資格的問題長期得不到解決。

2000年，《外商投資租賃業(yè)管理辦法》中明確融資租賃包括汽車，內(nèi)資融資租賃試點單位的審批中還特批了兩家汽車融資租賃公司。由于汽車融資租賃涉及到產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移和過戶問題，有一些政策可能還要和交通管理部門協(xié)調(diào)，不管怎樣，汽車融資租賃將以健康的形象再次進入中國的汽車工業(yè)。

2004年，《金融租賃公司管理辦法》汽車融資租賃得以合法準(zhǔn)入。當(dāng)年年底，聯(lián)通租賃集團有限公司和長行汽車租賃有限公司等公司成為汽車融資租賃業(yè)務(wù)首批內(nèi)資試點企業(yè)。

汽車金融業(yè)新變化

2004年國內(nèi)第一家汽車金融公司——上汽通用汽車金融有限責(zé)任公司成立。短短幾年汽車金融公司卻從無到有，從萌芽到成長，成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的一環(huán)。目前，我國汽車金融公司有上汽通用汽車金融有限責(zé)任公司、大眾汽車金融公司、豐田汽車金融(中國)有限公司、福特汽車金融公司、東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍汽車金融有限公司、沃爾沃汽車金融(中國)有限公司、東風(fēng)日產(chǎn)汽車金融有限公司、奇瑞徽銀汽車金融有限公司、寶馬金融（中國）有限公司、梅賽德斯奔馳汽車金融有限公司、雷克薩斯汽車金融服務(wù)公司、戴姆勒·克萊斯勒汽車金融（中國）有限公司、菲亞特汽車金融有限責(zé)任公司等。

發(fā)展新機

2008年1月，中國銀監(jiān)會發(fā)布了新的《汽車金融公司管理辦法》，融資租賃業(yè)進入快速發(fā)展階段。新規(guī)著重體現(xiàn)汽車金融的專業(yè)性、核心業(yè)務(wù)及功能定位。新規(guī)在業(yè)務(wù)范圍方面作出重大調(diào)整，增加了6項新業(yè)務(wù)，其中就包括允許提供汽車融資租賃業(yè)務(wù)（售后回租業(yè)務(wù)除外），以及接受汽車經(jīng)銷商采購車輛貸款（快速審批秒下款）保證金和承租人汽車租賃保證金。汽車融資租賃廣泛應(yīng)用于大型工程車上，乘用車范圍較少。

步入正軌

2011中國汽車產(chǎn)銷量增速滑落，但中國汽車市場已成為世界第一大汽車市場?？紤]到未來汽車市場的激烈競爭，融資租賃等汽車金融業(yè)務(wù)作為有力的促銷手段將得到前所未有的重視。

2012年，國內(nèi)已獲準(zhǔn)從事汽車融資租賃業(yè)務(wù)的汽車金融公司有16家，籌建中兩家。

2014年，由于國汽車經(jīng)銷商虧損和持續(xù)惡化的市場環(huán)境，讓經(jīng)銷商面臨庫存高企、4S成本壓力與融資困難等問題，因而，近年經(jīng)銷商們不約而同選擇了融資租賃的方式減少庫存、降低成本。當(dāng)年，汽車金融公司融資租賃約34.28億元，滲透率約為2.2%。

2015年9月6日，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國汽車金融總放款臺數(shù)約為700萬臺（乘用車）+170萬臺（商用車）。汽車金融公司總放款臺數(shù)約為380萬臺，銀行類總計放款約280萬臺，融資租賃公司約30萬臺，融資租賃公司的放款臺數(shù)占整個放款規(guī)模的4%左右。

2016年3月，中國人民銀行、銀監(jiān)會聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加大對新消費領(lǐng)域金融支持的指導(dǎo)意見》，極大刺激了汽車消費信貸的增長。而融資租賃作為信貸之外的另一種金融購車方式異軍突起，一批汽車融資租賃公司開始發(fā)展壯大。如滴滴、優(yōu)步兩大專車巨頭正式聯(lián)姻，掀開汽車租賃行業(yè)嶄新的一頁。

同年7月，交通運輸部發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》，網(wǎng)約車運營走向合法，各地隨后出臺相應(yīng)的網(wǎng)約車管理細則，汽車租賃行業(yè)的競爭愈發(fā)激烈。

互聯(lián)網(wǎng)平臺助推直租模式大力發(fā)展

汽車融資租賃市場藍海初現(xiàn)，國內(nèi)的掘金者開始搶灘登陸。目前市場上涌現(xiàn)了一大批汽車直租的新興企業(yè)，趨勢極其活躍，業(yè)務(wù)層出不窮，雖然痛點尚存，難以避免，但市場參與者們正在通過多方來解決市場痛點。顯而易見，隨著互聯(lián)網(wǎng)平臺的爆發(fā)，汽車金融市場正在被一批創(chuàng)新者挖掘出更大的市場和價值。

90后將成為汽車消費的主要群體，其對金融服務(wù)的體驗感有較強的要求。同時90后接受新鮮事物的能力更強，融資租賃模式跟隨著年輕一代的節(jié)奏將一路高歌猛進。這種新金融的需求滿足的不僅是消費者的體驗感，還包括車牌、購置稅、保險等等服務(wù)一攬子為其解決，同時還要提供快速、便捷的個性化定制服務(wù)，才有利于汽車融資租賃行業(yè)在汽車消費市場上破局而出。

【來源：車貸管家】