摩根士丹利:數(shù)字貨幣“挖礦”的用電需求將遠超電動車新金融
隨著比特幣價格和自身市值的不斷增長(目前已達到2500億美元),未來“開采”新的比特幣,對礦機的算力要求越來越高,設備也越來越昂貴,作為成本大頭維持礦場運作的電費也愈來愈高。
摩根士丹利股票分析師Nicholas Ashworth在其1月10日研報中預計,2018年比特幣乃至其他數(shù)字貨幣的挖礦用電需求將達到120-140萬億瓦時 (terawatt-hours),而全球電動車的能源消耗到2025年預計才不過125萬億瓦時,并據(jù)此給出了“比特幣2018=電動車2025”的用電需求論斷。
140萬億瓦時是個什么概念?
與絕對基數(shù)作對比,140萬億瓦時相當于全球總用電量的0.6%,這樣的用電需求看似還未成氣候,短期內(nèi)也確實不會對電力板塊的股票價格造成實質(zhì)性影響;但用其他參照物做比較的話,這一數(shù)字已經(jīng)非常驚人。
根據(jù)國際能源署2015年的數(shù)據(jù),阿根廷全國一年的用電量也才不過125萬億瓦時,且相當于當年德國全國用電量的四分之一。
來源:摩根士丹利
在與其他核心新興產(chǎn)業(yè)進行橫向?qū)Ρ葧r,結(jié)論則更為驚人。眾所周知,電動車/新造車概念是2017年炙手可熱的新興概念;大摩此前預計電動車在歐洲的率先普及使用,將在2018年帶來1-2萬億瓦時的電力需求,到2025年達到25萬億瓦時,而全球電動車用電需求則將達到125萬億瓦時。
來源:摩根士丹利
也就是說,電動車行業(yè)的電力需求要到2025年,才堪堪達到今年數(shù)字貨幣“挖礦”的需求水平!據(jù)此Ashworth給出了“比特幣2018=電動車2025”的用電需求論斷,認為2018年的產(chǎn)業(yè)熱點話題將讓位給比特幣和其他數(shù)字貨幣的“挖礦需求”。
Ashworth指出,比特幣和其他加密貨幣價格的進一步飆漲,可能會加速對采礦硬件的需求以及用電量的持續(xù)攀升,直到礦工通過增加全球算力稀釋每個礦工的人均收入,最終在競爭中消化彼此的超額利潤。不過反之亦然,研報中提醒比特幣價格的走低,也可能導致采礦算力分配的下降和用電量的萎縮。
產(chǎn)生一枚比特幣的成本到底是多少?大摩模型:3000到7000美元不等,看在哪里“挖”了!
根據(jù)在美國和中國挖礦環(huán)境(電力成本、硬件開支等等)不同,Ashworth在報告中建立了兩套模型,分別計算產(chǎn)生一枚比特幣的成本(數(shù)據(jù)更新截止1月8日),結(jié)論是在3000到7000美元不等,中國場景接近區(qū)間下沿,美國場景接近區(qū)間上沿。
來源:摩根士丹利
不過報告預計,可再生能源的成本和儲電介質(zhì)的價格未來很可能出現(xiàn)大幅下降,進而為“礦工”提供費用更為低廉的電力。
舉例而言,美國場景(8美分/千瓦時)和中國場景(6美分/千瓦時)之間,可再生能源的完全成本相差2美分/千瓦時,就為每枚比特幣的最終“挖礦”成本節(jié)省了600美元之多。
可想而知如果可再生能源的成本進一步下降,將還會刺激更多的“挖礦”活動,進一步加快用電總量的攀升。
數(shù)字貨幣“挖礦”需求:可再生能源廠商業(yè)績增長的“不老泉”?
大摩模型顯示,比特幣成本中約三分之一來自電費。Ashworth預計未來“礦場”將進一步向低電力成本的地區(qū)聚集,譬如中國內(nèi)陸水電地區(qū),以及美國中西部、西北部光伏地區(qū)。
風力、光伏和成本更為低廉的儲電介質(zhì)的出現(xiàn),在大摩看來將輔佐可再生能源廠商乘上數(shù)字貨幣“挖礦”需求的“風口”,為可再生能源產(chǎn)業(yè)提供空前的機遇。
不過最終算力“用腳投票”的選擇,很大程度上還是要看監(jiān)管政策的風向。中國政府未來很可能進一步收緊數(shù)字貨幣“挖礦”相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策,大摩特別就此做出提醒。
【來源:華爾街見聞 作者:張一葦】
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