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在經(jīng)歷了焦灼的多輪談判后，出行共享平臺(tái)Uber終于與軟銀達(dá)成協(xié)議，向后者出售老股和發(fā)售新股的方式，出讓15%的股份，投資總額超過(guò)80億美元，完成這筆投資的同時(shí)，軟銀還將獲得Uber兩個(gè)董事會(huì)席位。

這筆投資為Uber過(guò)去動(dòng)蕩的一年畫上了句號(hào)，對(duì)于這家全球最大的“獨(dú)角獸”來(lái)說(shuō)，2017全年危機(jī)籠罩，公司惡劣文化曝光、創(chuàng)始人兼CEO出局、高管集體出走、估值岌岌可危，新任CEO臨危受命，不僅要帶領(lǐng)Uber走出困境，還要順利實(shí)現(xiàn)在2019年的IPO，此時(shí)軟銀的投資無(wú)疑為Uber注入了一劑強(qiáng)心針。

軟銀入局Uber，實(shí)際上還營(yíng)造了多方共贏的局面，盡管代價(jià)是Uber的老股東不得不接受折價(jià)高達(dá)30%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓。

從Uber的角度來(lái)看，不僅獲得了后續(xù)業(yè)務(wù)發(fā)展急需的資金，早期投資人和員工順利實(shí)現(xiàn)套現(xiàn)退出，還避免了軟銀轉(zhuǎn)投最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft的不利局面，進(jìn)一步穩(wěn)固了市場(chǎng)地位，Uber董事會(huì)此前的紛爭(zhēng)不斷，也隨著軟銀的入局有望得到平息，也為Uber順利實(shí)現(xiàn)IPO鋪平了道路。

從軟銀角度來(lái)看，這家野心勃勃的公司，在入局Uber后，進(jìn)一步補(bǔ)齊了其在出行領(lǐng)域的全球布局，在成為Uber重要的戰(zhàn)略伙伴后，也將有望為其國(guó)際化戰(zhàn)略帶來(lái)更多的想象力。

Uber動(dòng)蕩的一年以獲軟銀投資收官

2017年對(duì)于Uber來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是最艱難的一年，今年2月份，Uber前女員工Susan J. Fowler的一篇博客文章，揭露了這家全球最大“獨(dú)角獸”不為多數(shù)人知的另一面：辦公室性騷擾、辦公室政治、男性至上等惡劣公司文化，遍布Uber的每個(gè)角落，這篇文章迅速發(fā)酵，令Uber的企業(yè)形象嚴(yán)重受損，實(shí)際上，這名前員工的這篇博客文章，是壓倒Uber的最后一根稻草。

此前，Uber企業(yè)文化一直在內(nèi)部和外部飽受詬病，過(guò)度強(qiáng)調(diào)增長(zhǎng)目標(biāo)，忽視工作環(huán)境和公司文化中存在的一些隱患和弊端，是Uber危機(jī)不斷深化直至發(fā)展到難以收拾的根本原因。

這場(chǎng)Uber危機(jī)，最終以其創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官卡蘭尼克黯然離職收?qǐng)觯S后，Uber進(jìn)入了艱難的重塑期，新任首席執(zhí)行官、前Expedia首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi上任后的首要任務(wù)，便是重塑Uber文化和企業(yè)形象，盡快將這家公司從危機(jī)的泥潭中拯救出來(lái)。

這位臨危受命的職業(yè)經(jīng)理人更為現(xiàn)實(shí)的任務(wù)還包括，如何帶領(lǐng)這家全球最大的出行平臺(tái)成功上市。創(chuàng)辦于2009年的Uber，自成立以來(lái)，業(yè)務(wù)不斷發(fā)展壯大，目前已經(jīng)在全球600多個(gè)城市開展業(yè)務(wù)，近年來(lái)，Uber在業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大的同時(shí)，也向外界描繪未來(lái)出行場(chǎng)景，包括無(wú)人駕駛、空中出行等概念，令其估值不斷攀高，上一輪投后估值高達(dá)700億美元，高居“獨(dú)角獸”估值排行榜首位。但突然爆發(fā)的危機(jī)，讓這家出行平臺(tái)陷入增長(zhǎng)的困境。

距離Dara Khosrowshahi提出的2019年上市目標(biāo)依然還有一年多時(shí)間，而Uber過(guò)于高昂的估值以及近期的危機(jī)，也讓眾多投資者望而卻步，此時(shí)，軟銀的出現(xiàn)，似乎成了Uber現(xiàn)階段唯一的救命稻草。

軟銀是2017年創(chuàng)投圈最為活躍的機(jī)構(gòu)投資者，在其創(chuàng)始人孫正義的野心下成立的千億美元規(guī)模的“遠(yuǎn)景基金”，已經(jīng)在出行領(lǐng)域進(jìn)行了廣泛布局，而Uber已經(jīng)成為其下一個(gè)追逐的目標(biāo)。

但軟銀入局Uber頗有些乘火打劫的意味，據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》的最新報(bào)道，最終達(dá)成的投資協(xié)議中，軟銀及所帶領(lǐng)的財(cái)團(tuán)，將以上一輪估值折價(jià)30%的價(jià)格，從現(xiàn)有投資者和早期員工手中購(gòu)入U(xiǎn)ber 15%的股份。

但這或許是現(xiàn)階段下，Uber不得不接受的價(jià)碼，在談判期間，軟銀直言不諱地聲稱，如果交易最終無(wú)法達(dá)成，軟銀將轉(zhuǎn)而投資Uber最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft，今年Uber遭遇危機(jī)之際，Lyft乘勢(shì)獲得了快速發(fā)展，搶占了不少先前Uber的市場(chǎng)份額，這無(wú)疑并不是Uber愿意看到的局面。

幸運(yùn)的是，在多方博弈下，Uber最終獲得了軟銀的投資，除了老股的置換外，軟銀還將以700億美元的估值，再向Uber投資不少于10億美元，這是危機(jī)下的Uber業(yè)務(wù)繼續(xù)發(fā)展急需的一筆“救命錢”。

軟銀入局營(yíng)造多方共贏局面

軟銀最終得以順利投資Uber，盡管從Uber方面在具體協(xié)議金額上做出了犧牲讓步，但從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看，實(shí)際上促成了一種多方互利共贏的局面。

首先，對(duì)于Uber來(lái)說(shuō)，軟銀的投資讓其獲得了業(yè)務(wù)發(fā)展急需的一筆重要資金。盡管Uber的運(yùn)營(yíng)收入目前仍在不斷增加，但依然面臨在過(guò)去兩個(gè)季度高達(dá)25.2億美元的虧損，Uber仍未實(shí)現(xiàn)盈利，需要通過(guò)外部資金的支持進(jìn)一步擴(kuò)張業(yè)務(wù)。

而就軟銀這筆投資來(lái)說(shuō)，除了獲得重要的運(yùn)營(yíng)資金以外，戰(zhàn)略意義在于，軟銀在談判階段已經(jīng)明確表態(tài)，不投Uber，就會(huì)轉(zhuǎn)投Lyft，后者是Uber目前市場(chǎng)地位的最大威脅。實(shí)際上，在Uber近一年來(lái)的危機(jī)籠罩下，Lyft乘勢(shì)蠶食了很多Uber的市場(chǎng)份額，軟銀最終成功投資Uber，則進(jìn)一步穩(wěn)固了Uber的市場(chǎng)地位，避免了Lyft獲得更多資金支持，讓Uber免于在新一輪的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，再度陷入被動(dòng)。

其次，軟銀的入局，將重塑Uber目前紛爭(zhēng)難平的董事會(huì)。此前，Uber最大的外部股東，同樣在Uber董事會(huì)占有一席的硅谷風(fēng)投Benchmark，已經(jīng)對(duì)Uber創(chuàng)始人卡蘭尼克提出法律訴訟。而此次軟銀入股，Benchmark將順利出讓部分股份，同時(shí)軟銀將新獲得Uber的兩個(gè)董事會(huì)席位，有相關(guān)人士預(yù)計(jì)，Benchmark很可能將撤銷對(duì)卡蘭尼克的訴訟，目前，卡蘭尼克仍握有三個(gè)董事會(huì)席位，在軟銀入局后，Uber董事會(huì)席位將擴(kuò)大到13個(gè)，最終，董事會(huì)的規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大至17人，但軟銀的兩個(gè)席位，有利于董事會(huì)內(nèi)部紛爭(zhēng)的平息，對(duì)Uber長(zhǎng)期的經(jīng)營(yíng)決策有利。

第三，這筆來(lái)自軟銀的資金，讓許多前期投資者及Uber的早期員工得以實(shí)現(xiàn)套現(xiàn)退出，對(duì)于很多早期投資Uber的風(fēng)投來(lái)說(shuō)，軟銀提供了一個(gè)極佳的退出渠道，讓這些機(jī)構(gòu)投資者得以在Uber成功上市之前，便能夠?qū)崿F(xiàn)順利退出，當(dāng)然代價(jià)是不得不接受折價(jià)，但30%的折價(jià)對(duì)于很多早期的投資者來(lái)說(shuō)，依然并不是太大的損失，他們的投資收益已經(jīng)遠(yuǎn)超預(yù)期。

第四，軟銀的投資為Uber最終順利實(shí)現(xiàn)2019年成功IPO奠定了重要基礎(chǔ)，正如新任CEO Dara Khosrowshahi 上任之初所承諾的那樣，Uber計(jì)劃在2019年上市，但在上市之前，有大量的工作要做，包括持續(xù)獲得業(yè)務(wù)發(fā)展的資金，將財(cái)務(wù)梳理清楚，做好報(bào)表等，Uber近期出售的Xchange Leasing汽車租賃業(yè)務(wù)，實(shí)際上也是為上市前所做準(zhǔn)備的一個(gè)具體舉措。未來(lái)，Uber將會(huì)更明顯地將精力集中在優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)，提高運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率，砍掉虧損部門，實(shí)現(xiàn)在IPO之前財(cái)務(wù)上的最優(yōu)化。

第五，從軟銀的角度來(lái)看，Uber補(bǔ)足了這家雄心勃勃的公司在出行戰(zhàn)略上的一塊重要拼圖，在投資Uber之前，軟銀已經(jīng)斥重金廣泛布局出行領(lǐng)域，包括對(duì)中國(guó)的滴滴出行50億美元的投資、對(duì)印度出行公司Ola 20億美元的投資，在入股Uber后，軟銀獲得兩個(gè)董事席位，將成為Uber重要的戰(zhàn)略伙伴，在眾多經(jīng)營(yíng)決策產(chǎn)生重要影響，而軟銀遍布全球出行領(lǐng)域的投資，也給Uber的國(guó)際化業(yè)務(wù)帶來(lái)更多的有利因素。

（來(lái)源：騰訊深網(wǎng)）