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在艾瑞數(shù)據(jù)發(fā)布的2017年11月份移動(dòng)App用戶排名中，百度地圖以近4億用戶的成績(jī)，力壓優(yōu)酷視頻與360手機(jī)衛(wèi)士，排名第12位，僅次于手機(jī)百度。

百度集團(tuán)下設(shè)五大事業(yè)群，第一個(gè)是搜索公司；第二個(gè)是人工智能事業(yè)群（AIG），主要負(fù)責(zé)百度所有的AI技術(shù)；第三個(gè)是智能駕駛事業(yè)群（IDG），主要負(fù)責(zé)智能汽車業(yè)務(wù)；第四個(gè)是金融事業(yè)群（FSG），主要負(fù)責(zé)互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)；還有一個(gè)是新興業(yè)務(wù)事業(yè)群組（EBG）。

在百度五大事業(yè)群組中，人工智能、自動(dòng)駕駛、互聯(lián)網(wǎng)金融等新業(yè)務(wù)雖然承載著百度的未來，但當(dāng)下最核心的事業(yè)群還是搜索公司，其貢獻(xiàn)著百度絕大多數(shù)的營(yíng)收與利潤(rùn)，并為AIG、IDG與FSG等新業(yè)務(wù)提供源源不斷的資金支持。

事業(yè)群BG下面設(shè)置事業(yè)部BU。在百度搜索公司下面有幾個(gè)核心的事業(yè)部，第一個(gè)是手機(jī)百度搜索事業(yè)部，第二個(gè)就是百度地圖事業(yè)部，其他還有知識(shí)體系事業(yè)部與貼吧事業(yè)部。

百度地圖一直作為百度集團(tuán)的戰(zhàn)略級(jí)產(chǎn)品存在，其重要性，從百度集團(tuán)的組織架構(gòu)中，也可見一斑。

AI時(shí)代的水電煤

百度集團(tuán)的戰(zhàn)略定位是“夯實(shí)移動(dòng)基礎(chǔ)，決勝AI時(shí)代”，AI已經(jīng)成為這兩年百度的代名詞。在夯實(shí)移動(dòng)時(shí)代這方面，毫無疑問，百度地圖是百度集團(tuán)、甚至是全網(wǎng)最核心的幾個(gè)應(yīng)用之一，它是所有真實(shí)世界的基礎(chǔ)。

1982年出生的李東旻是百度地圖事業(yè)部的總經(jīng)理，被下屬親切的稱呼為“東寶”。李東旻雖是一位非常年輕的核心高管，但他已經(jīng)是一個(gè)老百度人，2005年就加入到百度。李東旻低調(diào)且極具才華，很早就開始在百度組織中承擔(dān)重任，在掌管百度地圖之前，還曾負(fù)責(zé)百度最重要的移動(dòng)端產(chǎn)品-手機(jī)百度的產(chǎn)品規(guī)劃，是百度移動(dòng)轉(zhuǎn)型過程中的中堅(jiān)力量。

掌管百度地圖后，李東旻一直對(duì)地圖事業(yè)充滿激情。隨著AI時(shí)代的到來，他又驚喜的發(fā)現(xiàn)，百度地圖在AI時(shí)代變得格外重要，將承擔(dān)起各行各業(yè)水電煤的功能。

李東旻說，“在機(jī)器學(xué)習(xí)的過程中，數(shù)據(jù)是必不可少的基礎(chǔ)訓(xùn)練材料，地圖是互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品中唯一擁有復(fù)刻真實(shí)世界能力的應(yīng)用，定位數(shù)據(jù)、路網(wǎng)數(shù)據(jù)、POI數(shù)據(jù)、駕駛行為數(shù)據(jù)與交通數(shù)據(jù)對(duì)眾多行業(yè)的智慧升級(jí)必不可缺。”

定位數(shù)據(jù)指的是你在哪里，所處的經(jīng)度與緯度。路網(wǎng)不只是一個(gè)簡(jiǎn)單的畫圖，而是要做矢量、向量結(jié)構(gòu)，路口是左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)，只有把拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)標(biāo)記上才可以真正的導(dǎo)航。在AI時(shí)代，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)升維成高精地圖，從過去采集的50多種要素增長(zhǎng)為200多種，百度地圖最好的高精度地圖采集車精度完全可以滿足自動(dòng)駕駛需求。

POI是“Point of Interest”的縮寫，可以翻譯成“信息點(diǎn)”，每個(gè)POI包含四方面信息，名稱、類別、經(jīng)緯度與附近的酒店、飯店、商鋪等信息。區(qū)別于定位只是一個(gè)呈現(xiàn)XY軸數(shù)字的坐標(biāo)系，POI數(shù)據(jù)是對(duì)于真實(shí)世界的理解。只有真正配上了POI的內(nèi)容才能知道用戶是在銀行、小區(qū)還是在公司的寫字樓。每一個(gè)POI數(shù)據(jù)背后有很多的含義，比如你住在CBD區(qū)域還是西二旗區(qū)域？小區(qū)均價(jià)是多少？經(jīng)常在哪里消費(fèi)？這些信息集合起來，就可以構(gòu)建出一個(gè)人真實(shí)的生活畫像。

地圖導(dǎo)航是為數(shù)不多的可以積累駕駛員行為數(shù)據(jù)的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。現(xiàn)在的智能手機(jī)都帶有很多傳感器，通過傳感器、陀螺儀和水平儀等的綜合分析，司機(jī)是否喜歡急剎，超速等習(xí)慣都可以被記錄。

交通數(shù)據(jù)，是基于靜態(tài)測(cè)繪以上的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。百度在C端收集的數(shù)據(jù)以及通過開放平臺(tái)定位產(chǎn)生的數(shù)據(jù)用于路況計(jì)算產(chǎn)生的精度非常高，每46秒鐘就能刷新一次。百度地圖把路況信息提供給交管局指揮大屏，如果路況變紅了，會(huì)彈一個(gè)氣泡，交警就可以直接調(diào)監(jiān)控?cái)z像頭去解釋原因，解釋原因后會(huì)反向的反映在百度地圖里，解釋這個(gè)地方為什么而擁堵。

定位數(shù)據(jù)、路網(wǎng)數(shù)據(jù)、POI數(shù)據(jù)、駕駛行為數(shù)據(jù)與交通數(shù)據(jù)，這幾類數(shù)據(jù)構(gòu)成了百度地圖的核心數(shù)據(jù)資源，是AI時(shí)代各行各業(yè)都需要的水電煤。百度地圖把這些數(shù)據(jù)輸出給各行各業(yè)的AI應(yīng)用，支撐了很多行業(yè)的創(chuàng)新與變革。

例如，汽車領(lǐng)域未來的趨勢(shì)，將不再是每個(gè)人擁有一輛車，而是大家共享一輛車，那么在分時(shí)租賃領(lǐng)域，地圖就會(huì)產(chǎn)生巨大的價(jià)值。因?yàn)橘?gòu)置汽車的成本是固定的，分時(shí)租賃商業(yè)模式的核心是汽車的使用次數(shù)，其使用次數(shù)越多，企業(yè)獲取的收益越高。百度地圖不僅可以提供路網(wǎng)支持，還可以基于用戶出行的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，指導(dǎo)分時(shí)租賃公司對(duì)汽車的調(diào)度，提升汽車的使用頻次。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域里，高精地圖更是必不可少。當(dāng)有了高精度地圖模型，汽車就不需要完全依靠激光設(shè)備或者本地的圖像識(shí)別GPU不停的掃描與運(yùn)算。因?yàn)楦呔貓D已經(jīng)提供了一條路徑選擇，基于這個(gè)路徑再進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算的復(fù)雜度與計(jì)算成本都會(huì)大大降低。

過去的車險(xiǎn)市場(chǎng)，每個(gè)用戶都是固定的定價(jià)，未來根據(jù)駕駛員的駕駛行為數(shù)據(jù)，還可以對(duì)車險(xiǎn)進(jìn)行個(gè)性化的靈活定價(jià)?，F(xiàn)在火爆的滴滴打車，美團(tuán)外賣與摩拜單車等，這些商業(yè)模式背后的核心支撐能力也都是基于路徑規(guī)劃的算法，離不開在線地圖的支持。

AI產(chǎn)品化的核心場(chǎng)景

智能語(yǔ)音是現(xiàn)在人工智能領(lǐng)域普及最廣的一個(gè)應(yīng)用。百度地圖最早上線的語(yǔ)音產(chǎn)品是在兩年前，采用了非常傳統(tǒng)的方式，就是在地圖界面上有一個(gè)語(yǔ)音按紐，需要點(diǎn)擊一下才能進(jìn)行互動(dòng)。

2017年11月份，百度地圖發(fā)布了全年的一次大版本，在這個(gè)版本里，百度地圖的語(yǔ)音交互功能出現(xiàn)了顛覆性的變革。

這次變革源于2017年6月份，當(dāng)時(shí)百度地圖內(nèi)部進(jìn)行了一次關(guān)于下半年幾個(gè)大版本的研發(fā)討論。在討論中，大家談到了語(yǔ)音交互的話題，團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)很多互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品上都有智能語(yǔ)音功能，但多數(shù)淪為雞肋。因?yàn)閷?dǎo)航天然需要說話，唯獨(dú)在地圖使用場(chǎng)景上，用戶不僅不厭煩機(jī)器人的語(yǔ)音，還希望能與它進(jìn)行一定的互動(dòng)。

在討論中，有員工提出，如果五一放假在高速上開車，想了解旁邊是什么山，什么湖，這個(gè)時(shí)候基于用戶所在的位置和導(dǎo)航的地方，會(huì)非常清楚周邊的地理環(huán)境，完全可以把百科結(jié)合地理位置信息通過語(yǔ)音播報(bào)方式輸出給用戶。

大家都覺得這個(gè)使用場(chǎng)景非常有趣。但李東旻認(rèn)為，“對(duì)于創(chuàng)新的東西一開始設(shè)定太高的預(yù)期，往往會(huì)走形，所以決定一開始先進(jìn)行低調(diào)的小流量實(shí)驗(yàn)。”

在百度地圖8月份的一個(gè)小版本更新上，百度地圖首次加入了通過“小度”喚醒智能語(yǔ)音助手的機(jī)制，以及用戶可以和它進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的互動(dòng)。如果用戶喊“小度，小度”，它會(huì)跳到獨(dú)立的語(yǔ)音頁(yè)面，還不像現(xiàn)在就在當(dāng)前的頁(yè)面顯示，當(dāng)時(shí)后臺(tái)默認(rèn)開關(guān)是關(guān)閉的。

這個(gè)通過呼喊小度喚醒語(yǔ)音助手的新功能上線不久，百度地圖團(tuán)隊(duì)驚喜的發(fā)現(xiàn)，沒有任何宣傳以及強(qiáng)制引導(dǎo)用戶，只是通過推送的手段告訴用戶有這么一個(gè)功能可以去用，第一批有十幾萬(wàn)的用戶開啟了這個(gè)功能。當(dāng)時(shí)使用這個(gè)功能的時(shí)候還需要在設(shè)置里面打開，設(shè)置隱藏也比較深。通過觀察這十幾萬(wàn)用戶的使用行為，百度地圖團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)凡是使用過一次的人，接下來七天使用第二次的比例達(dá)到70%以上；另外，凡是使用過一次的用戶，后續(xù)使用的頻次會(huì)越來越多，這都是過去很多功能創(chuàng)新里不曾見過的現(xiàn)象，這些現(xiàn)象讓團(tuán)隊(duì)感到興奮。

觀察了兩個(gè)星期數(shù)據(jù)以后，百度地圖聯(lián)合AIG語(yǔ)音組的同事又開了一個(gè)會(huì)，決定把語(yǔ)音功能作為主導(dǎo)放到十一的大版本里面，并把“小度喚醒”的功能默認(rèn)打開，包括在產(chǎn)品介紹里也會(huì)引導(dǎo)客戶使用。十一新版本上線后，語(yǔ)音助手的使用量比之前出現(xiàn)激增。

接下來，才有了11月版本的重大突變。

在11月份大版本里，百度地圖的產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)決定這個(gè)版本只做一件事，就是構(gòu)建以DuerOS為核心，能真正改變用戶交互習(xí)慣的智能語(yǔ)音助手。DuerOS是百度研發(fā)的對(duì)話式人工智能系統(tǒng)，是百度全球領(lǐng)先的人工智能技術(shù)的重要應(yīng)用之一。

百度地圖的團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持一個(gè)核心設(shè)計(jì)理念，就是要求所有的操作必須不能用雙手完成。其他很多產(chǎn)品的語(yǔ)音功能，都是需要點(diǎn)一下語(yǔ)音按鈕，才能進(jìn)入另一個(gè)界面，新版本的百度地圖，則要求在地圖的任何頁(yè)面、任何位置、每時(shí)每刻都可以用語(yǔ)音召喚“小度”出來進(jìn)行對(duì)話。

于是，產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)把整個(gè)語(yǔ)音交互和語(yǔ)音流程全部進(jìn)行了改變，把DuerOS系統(tǒng)放進(jìn)新版本的產(chǎn)品，形成了多模式下，多輪交互語(yǔ)音對(duì)話能力的植入。語(yǔ)音功能主要分為三大類：

第一類，指令的分發(fā)。比如說要求開始導(dǎo)航，或者導(dǎo)航過程最高頻出現(xiàn)的場(chǎng)景用戶退出，用戶只要喊“小度、小度，退出導(dǎo)航”，就可以退出。

第二類是信息類的查詢。比如天氣怎么樣或者路況怎么樣等查詢類信息。

第三類是聊天類。用戶希望能與機(jī)器人有簡(jiǎn)單的互動(dòng)，在最新的內(nèi)部測(cè)試版本中，已經(jīng)加上了打電話、發(fā)信息等功能。百度的語(yǔ)音團(tuán)隊(duì)也積累了很多內(nèi)容，百度地圖只需要把配置的體系放到指令里即可，但是聊天等功能不是地圖使用場(chǎng)景的主要需求，所以百度地圖把這類東西的優(yōu)先級(jí)放得較為次要。

從8月份新功能第一個(gè)版本上線，到現(xiàn)在雖然只有三個(gè)月的時(shí)間，但百度地圖已經(jīng)成為百度系所有產(chǎn)品中語(yǔ)音助手喚醒量最大的入口。

我們看到，其他非常多的產(chǎn)品也都在嘗試語(yǔ)音交互，但大多數(shù)淪為雞肋，唯獨(dú)在地圖的場(chǎng)景上，語(yǔ)音的使用率會(huì)顯著的高于其他各種各樣的產(chǎn)品。

李東旻看到了地圖是AI產(chǎn)品化天然的核心場(chǎng)景，也看到了百度地圖在AI時(shí)代的大好機(jī)會(huì)，他說“我們團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在熱血沸騰。上上下下都進(jìn)入到二次創(chuàng)業(yè)的奮斗狀態(tài)中。”

百度內(nèi)部業(yè)務(wù)連接器

在線地圖一直是一個(gè)極具生命力的產(chǎn)品，從PC、移動(dòng)到人工智能，每一個(gè)時(shí)代變革以后，百度地圖都會(huì)產(chǎn)生新的生命力。

百度地圖還有一個(gè)重要特征，就是其與百度體系內(nèi)的各個(gè)業(yè)務(wù)始終保持著緊密的協(xié)同關(guān)系。

最早、最初始的業(yè)務(wù)協(xié)同，是百度地圖和搜索業(yè)務(wù)之間的協(xié)同，用戶的很多搜索需求是和地理位置相關(guān)的，比如你要查看地鐵或者具體的位置，這些搜索結(jié)果都是通過百度地圖來支持。

百度地圖與搜索之外的幾大事業(yè)群協(xié)同也很多。第一個(gè)協(xié)同比較多的是人工智能事業(yè)群（AIG），百度地圖不僅是AI技術(shù)應(yīng)用的核心場(chǎng)景，百度地圖所產(chǎn)生的語(yǔ)音、定位等數(shù)據(jù)，還會(huì)反哺到AIG做相關(guān)的機(jī)器訓(xùn)練和數(shù)據(jù)標(biāo)注，形成完整的數(shù)據(jù)閉環(huán)。

百度地圖還可以幫助金融事業(yè)群（FSG）一起開發(fā)用戶畫像和用戶特征，提升對(duì)風(fēng)險(xiǎn)控制和風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別上的能力和算法模型。

百度地圖與智能駕駛事業(yè)群（IDG）的聯(lián)系也非常緊密，不僅把標(biāo)準(zhǔn)地圖和高精地圖，也把與導(dǎo)航相關(guān)的路徑規(guī)劃算法提供給IDG的自動(dòng)駕駛和無人駕駛。

對(duì)外，百度地圖為各行各業(yè)的合作伙伴賦能，是AI時(shí)代的水電煤；對(duì)內(nèi)，百度地圖與百度集團(tuán)幾乎所有核心業(yè)務(wù)都有密切的協(xié)同，充當(dāng)內(nèi)部業(yè)務(wù)的連接器。百度地圖的重要性顯露無疑。

2017年，李彥宏破釜沉舟，出售百度外賣業(yè)務(wù)，提出了All in人工智能。而坐擁近4億用戶的百度地圖，無疑是李彥宏帶領(lǐng)百度決勝AI時(shí)代的一支奇兵。

來源|微信公眾號(hào)：礪石商業(yè)評(píng)論