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據(jù)外媒報(bào)道，曾經(jīng)號(hào)稱要超越特斯拉的賈躍亭面臨著一個(gè)新障礙，據(jù)知情人士透露，他的美國電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司可能無法完成5億美元的最新一輪融資。

知情人士稱，如果法拉第無法在12月之前完成A輪融資，就需要立即兌付逾4億美元的可轉(zhuǎn)換票據(jù)和12%的利率。法拉第還需要處理大約1億美元的未付票據(jù)。幾個(gè)月來，法拉第一直尋求通過融資償還中國投資者的債務(wù)，但是未能成功。

今年，賈躍亭放棄了樂視控制權(quán)，后者經(jīng)常被稱作“中國的Netflix”。賈躍亭將注意力集中到Faraday Future上面，該公司的目標(biāo)是將中國現(xiàn)金與西方技術(shù)相結(jié)合，挑戰(zhàn)埃隆-馬斯克（Elon Musk）的特斯拉汽車公司。

知情人士稱，法拉第的融資困境在一定程度上源于該公司無法獲得中國監(jiān)管部門的批準(zhǔn)，把資金從中國轉(zhuǎn)移出來。

該公司在聲明中表示：“我們承認(rèn)我們正處于A輪融資的過程中，除此之外無可奉告。”

兩年前，F(xiàn)araday推出一款1000馬力、類似拉斯維加斯CES展會(huì)上亮相的蝙蝠車（Batmobile）的原型車，舉世震驚。不過好景不長，這家生產(chǎn)廠停產(chǎn)了。還是因?yàn)橘Y金短缺，加上產(chǎn)品細(xì)分太多，公司無法運(yùn)轉(zhuǎn)起來。

現(xiàn)在，F(xiàn)araday Future需要更多資金才能生產(chǎn)真正的汽車，而不僅僅是研制原型車。當(dāng)時(shí)有消息人士稱，該公司正在尋求融資10億美元。

Faraday Future不僅缺錢，也缺人。Faraday Future本月在其官網(wǎng)發(fā)布了一份聲明稱，公司已經(jīng)終止了克勞斯以及前首席技術(shù)官烏爾里希-克蘭茲（Ulrich Kranz）的合約。兩人都出身于寶馬公司，他們對媒體表示自己已于10月份辭職。兩人沒有透露解約條款及潛在法律訴訟問題。

新加入的高管相繼離去，融資困難，賈躍亭能否撐過困難期?法拉第未來首款量產(chǎn)車 FF 91能否上市?一切都是未解之謎。