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自去年“網(wǎng)貸限額令”發(fā)出后，小額分散的車貸資產(chǎn)受到熱捧，不過，隨著網(wǎng)貸整治的推進(jìn)，車貸市場(chǎng)熱度漸漸趨于理性。北京商報(bào)記者近日從＊＊＊＊獲取的數(shù)據(jù)顯示，去年9月全國(guó)共有769家車貸平臺(tái)，而目前市場(chǎng)僅剩541家，即一年時(shí)間有三成車貸平臺(tái)退出行業(yè)。多個(gè)車貸行業(yè)人士指出，目前車貸行業(yè)洗牌深入，二八效應(yīng)顯現(xiàn)，三四線城市成為車貸平臺(tái)開拓業(yè)務(wù)的新戰(zhàn)場(chǎng)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2017年9月P2P網(wǎng)貸行業(yè)涉及車貸業(yè)務(wù)的正常運(yùn)營(yíng)平臺(tái)數(shù)量有541家，占同期P2P網(wǎng)貸行業(yè)正常運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的比例為27%。2017年9月P2P網(wǎng)貸行業(yè)車貸業(yè)務(wù)成交量約為219.42億元，環(huán)比8月下降4.52%。值得一提的是，去年8月銀監(jiān)會(huì)發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)借貸信息中介機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)活動(dòng)管理暫行辦法》明確提出單個(gè)借款主體的限額要求后，許多平臺(tái)紛紛轉(zhuǎn)型做車貸。    

短融網(wǎng)總經(jīng)理?xiàng)钕脑畔虮本┥虉?bào)記者直言，去年大量平臺(tái)涉足車貸，大平臺(tái)的品牌效應(yīng)和不斷進(jìn)入的小平臺(tái)不顧市場(chǎng)規(guī)則地?cái)嚋嗆囐J市場(chǎng)，讓許多中型車貸平臺(tái)壓力叢生，也有許多不顧市場(chǎng)規(guī)則的車貸平臺(tái)因?yàn)橘Y金鏈斷裂無法運(yùn)營(yíng)。  

“車貸平臺(tái)的數(shù)量在過去一年半時(shí)間內(nèi)呈現(xiàn)出先暴漲、再快速下滑、最終逐漸穩(wěn)定的幾個(gè)階段。但車貸市場(chǎng)是一個(gè)典型的易進(jìn)入、難精通的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，表面上看車貸資產(chǎn)端需要的初始資金投入、技術(shù)投入均不高，但存在不小的隱性門檻。” 人人聚財(cái)CEO許建文說道。58車貸董事長(zhǎng)邢森同樣表示，利潤(rùn)空間也會(huì)隨著大量平臺(tái)的進(jìn)入越來越窄，瘋狂擴(kuò)展對(duì)很多新進(jìn)入平臺(tái)盈利是一個(gè)很大的考驗(yàn)，盈利能力差一點(diǎn)的平臺(tái)就只好退出了。

對(duì)于中小平臺(tái)而言，需把握轉(zhuǎn)型機(jī)會(huì)。許建文表示，車貸領(lǐng)域頭部平臺(tái)優(yōu)勢(shì)正在擴(kuò)大，留給小平臺(tái)、新平臺(tái)的機(jī)會(huì)空間將越來越緊。對(duì)于一種商業(yè)模式而言，先爆發(fā)，再迅速優(yōu)勝劣汰，最終邁向多個(gè)巨頭+少量差異化平臺(tái)的格局，這是很正常的演變。預(yù)計(jì)未來車貸平臺(tái)數(shù)量仍會(huì)進(jìn)一步下滑，還會(huì)繼續(xù)有中小型平臺(tái)無法應(yīng)對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)而退出市場(chǎng)。 網(wǎng)籌金融聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO王小龍表示，大的平臺(tái)并不能將車貸市場(chǎng)完全壟斷，原因在于借款用戶以利率為導(dǎo)向，沒有忠誠(chéng)度，多數(shù)平臺(tái)拼的是邊際成本的高低，而大平臺(tái)在價(jià)格方面存在天花板，小平臺(tái)往往可以依靠輕資產(chǎn)模式形成生態(tài)鏈條，比如將保險(xiǎn)、洗車、買車等業(yè)務(wù)形成商業(yè)閉環(huán)，讓用戶存在依賴性，這樣降低了人力成本，可以給用戶更低的利率，從而達(dá)到吸引住用戶的目的。

值得一提的是，雖然車貸市場(chǎng)已出現(xiàn)一二線城市飽和的特征，但三四線城市仍是藍(lán)海。許建文表示,一二線城市車貸市場(chǎng)已經(jīng)呈現(xiàn)出紅海特征，但實(shí)際上三四線城市有足夠的空間可以開拓，車貸市場(chǎng)還遠(yuǎn)未定形，還有著很大的增長(zhǎng)潛力，同時(shí)車貸市場(chǎng)的馬太效應(yīng)還會(huì)進(jìn)一步加深。邢森表示，在二三四線城市，車貸市場(chǎng)有很大的空白，是平臺(tái)擴(kuò)張的首選。  

根據(jù)公安部交管局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至今年3月，全國(guó)汽車保有量首次超過2億，而根據(jù)相關(guān)網(wǎng)貸第三方機(jī)構(gòu)的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，目前車貸市場(chǎng)的金融滲透率不足1%。楊夏耘表示，巨大的市場(chǎng)規(guī)模和不足1%的滲透率，其實(shí)一定程度反映了車貸市場(chǎng)的巨大空間和市場(chǎng)其實(shí)還處在開發(fā)早期，目前車貸行業(yè)產(chǎn)品仍舊相對(duì)簡(jiǎn)單，業(yè)務(wù)種類單一，以抵質(zhì)押為主，偏“典當(dāng)”性質(zhì)，格局仍舊會(huì)隨著滲透率的提高發(fā)生改變，能在車貸市場(chǎng)中占據(jù)一席之地的企業(yè)，必將是結(jié)合大數(shù)據(jù)，在風(fēng)控、門店、服務(wù)水平、產(chǎn)品設(shè)計(jì)等方面更為精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的公司。

【來源：金融之家】