近日，據(jù)外媒報道，內(nèi)華達政府與電動車制造商法拉第未來的蜜月期正式終結(jié)。內(nèi)華達州政府經(jīng)濟發(fā)展辦公室官員史蒂夫-希爾表示，州政府已經(jīng)收到了來自法拉第未來的信函，該公司自愿放棄在內(nèi)華達州的建廠項目。

總理辦公室經(jīng)濟發(fā)展局局長史蒂夫表示，法拉第未來最近幾周向政府發(fā)信，表示自愿放棄國家減稅和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目。此外，法拉第還向政府退回了16,200美元（約合10萬元）的補貼金。

同時，史蒂夫表示，“法樂第未來的內(nèi)華達項目基本上已經(jīng)終結(jié)，這筆終止的交易對于政府而言，并無大礙。”因為它們原本用于建廠的那塊地已經(jīng)有4家公司表達了意向，其中至少有3家公司都有能力在那塊地皮上建廠。如果有新公司愿意入駐，州政府還是會繼續(xù)給出優(yōu)惠政策并完成工業(yè)園周邊的基礎(chǔ)設(shè)計建設(shè)。

2015年12月19日，美國政府簽署一項法案，實施稅收激勵政策，吸引法拉第未來到內(nèi)華達州。而法拉第10億美元投資的工廠一旦建成，豁免的稅收將返給公司，該公司內(nèi)華達的項目原定生產(chǎn)FF 91以待交付。

但遺憾的是，法拉第還沒有建立起汽車工廠，公司就遇到了資金方面的問題。法拉第未來是賈躍亭個人投資的電動汽車初創(chuàng)品牌，今年1月發(fā)布了首款量產(chǎn)車型FF91，并稱將在2018年交付。而今，賈躍亭和樂視還一直處在風(fēng)口浪尖。該車何時能真正量產(chǎn)成了個大問號。

徹底與內(nèi)華達州政府鬧掰的法拉第未來該何去何從？