8月25日，據(jù)知情人士稱，中國京東集團已經(jīng)投資了印尼打車應用Go-Jek，此舉將加劇東南亞打車服務市場原本已經(jīng)非常激烈的競爭。

京東的這筆投資屬于Go-Jek最新一輪融資的一部分。Go-Jek預計將在這輪融資中籌集大約10億美元資金，其他投資者還包括騰訊控股公司。今年2月份就有報道稱，騰訊正在就投資事宜與Go-Jek展開磋商。

今年2月，TheInformation首次報道稱，擁有微信的社交網(wǎng)絡公司騰訊正在洽談投資Go-Jek。7月份，路透社援引知情人士的消息稱，騰訊已對Go-Jek投資1億美元至1.5億美元。

此輪融資由兩部分組成，最終匯聚在一起，之前沒有報道過京東會參與投資。在最新一輪的融資中，Go-Jek的估值還不清楚，但去年完成上一輪融資后，Go-Jek的估值達13億美元。

為了抵御來自Grab和Uber的競爭，以摩托車打車服務聞名的Go-Jek一直在嘗試新業(yè)務，除了提供打車服務之外，它還提供了其他一些日常服務比如送餐、快遞等等。

這家初創(chuàng)公司一直在推廣其數(shù)字支付服務Go Pay，印尼的支付市場仍處于發(fā)展初期，Go Pay已經(jīng)成為該國領先的數(shù)字錢包服務。

獲得騰訊和京東這兩家戰(zhàn)略合作伙伴對Go-Jek來說意義重大。在中國，騰訊已經(jīng)成功地將微信轉(zhuǎn)變成一個移動支付工具，并且跟打車服務和送餐服務等各種日常服務聯(lián)系在一起。京東是中國第二大電子商務公司，僅次于阿里巴巴；它的購物網(wǎng)站已經(jīng)進入印尼市場，它還是印尼初創(chuàng)公司Traveloka的投資者，后者是東南亞最大的在線旅游門戶。

但是軟銀支持的Grab也在不斷加大對印尼的投資，它像Go-Jek一樣進入了送餐服務和移動支付市場。Grab首席執(zhí)行官安東尼-譚（Anthony Tan）6月份在接受媒體采訪時表示，他的公司在全球范圍內(nèi)擁有6個研發(fā)中心，這些技術(shù)資源將使公司在與東南亞地區(qū)的其他競爭對手競爭時獲得巨大的優(yōu)勢。

Go-Jek首席執(zhí)行官納迪姆-馬卡里姆（NadiemMakarim）今年6月在香港參加華爾街日報舉辦的D.LiveAsia峰會時表示：“如果不能贏得印尼市場，你就無法贏得整個東南亞市場。同時在多個國家開展業(yè)務的隱藏成本是非常大的。”