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單從參與互聯(lián)網(wǎng)各個(gè)方面的網(wǎng)友來(lái)說(shuō)，連通互聯(lián)網(wǎng)精彩世界，根本不需要任何證件。但近段時(shí)間以來(lái)，形勢(shì)直轉(zhuǎn)而下。在當(dāng)下兩個(gè)最火爆的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)：網(wǎng)絡(luò)直播和網(wǎng)約車(chē)出現(xiàn)兩大必考證件，主播和網(wǎng)約車(chē)司機(jī)都得考取才能持證上崗。持證上崗的背后，到底是規(guī)范了誰(shuí)？

混亂形勢(shì)所迫：持證上崗為規(guī)范行業(yè)

說(shuō)來(lái)也可笑，此前電競(jìng)游戲團(tuán)隊(duì)、O2O上門(mén)服務(wù)人員等都沒(méi)有政策性規(guī)定的必考證件，但為何網(wǎng)絡(luò)主播和網(wǎng)約車(chē)司機(jī)就必須得考取相關(guān)證件？竊以為，不僅是因?yàn)檫@兩大職業(yè)目前從業(yè)者越來(lái)越大，還在于網(wǎng)絡(luò)直播和網(wǎng)約車(chē)行業(yè)隨著體量的增加、覆蓋范圍的增大，影響力的全方位滲入等，正變得愈來(lái)愈混亂。

此前在網(wǎng)絡(luò)直播行業(yè)，因?yàn)槿腴T(mén)門(mén)檻太低，只需在網(wǎng)絡(luò)直播平臺(tái)注冊(cè)證號(hào)，最多只需上傳身份證等證件，即可成為主播。由此，全民直播成為浪潮。但林子大了什么鳥(niǎo)都有，主播素質(zhì)參差不齊地弊端開(kāi)始凸顯。暴力、涉黃等直播內(nèi)容層出不窮，頻頻成為頭條事件，引起全民熱議和討論，已經(jīng)嚴(yán)重影響到互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)氣和大眾價(jià)值觀的正常發(fā)展軌跡。

而此前出臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)直播平臺(tái)限裝令等，只是從淺層次方面對(duì)主播進(jìn)行制約，并不能約束到大多數(shù)人。如今網(wǎng)絡(luò)主播必須考取相關(guān)證件，無(wú)疑會(huì)大大增加門(mén)檻，進(jìn)而讓網(wǎng)絡(luò)直播行業(yè)規(guī)范起來(lái)。網(wǎng)約車(chē)同樣如此，尤其是在政府承認(rèn)網(wǎng)約車(chē)的合法地位后，必然會(huì)加速推動(dòng)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)。不管是正常的私家車(chē)，還是原本就跑營(yíng)運(yùn)的“黑車(chē)”，都披上了合法的運(yùn)營(yíng)外衣。但這并不能從根本上解決此前曾不斷出現(xiàn)的暴力犯罪、性騷擾等事件，包括外地專(zhuān)車(chē)、司機(jī)素質(zhì)低等問(wèn)題層出不窮，將會(huì)引來(lái)新的弊端。

因此，網(wǎng)絡(luò)直播和網(wǎng)約車(chē)行業(yè)從業(yè)人員需持證上崗，是混亂的形勢(shì)所迫?？磥?lái)，發(fā)展地太快也不是好事，畢竟根基不穩(wěn)，還得后天通過(guò)種種手段予以矯正。

網(wǎng)絡(luò)主播、網(wǎng)約車(chē)司機(jī)需考證：入行難度大增

不得不說(shuō)，在此次考證事件中，網(wǎng)絡(luò)主播和網(wǎng)約車(chē)司機(jī)是被規(guī)范的對(duì)象。相比此前的毫無(wú)門(mén)檻，他們身上將多了一道枷鎖。比如廣電總局下發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)視聽(tīng)節(jié)目直播服務(wù)管理有關(guān)問(wèn)題的通知》中，就規(guī)定不符合條件的機(jī)構(gòu)及個(gè)人，包括開(kāi)設(shè)互聯(lián)網(wǎng)直播間以個(gè)人網(wǎng)絡(luò)演藝形式開(kāi)展直播業(yè)務(wù)但不持有《許可證》的機(jī)構(gòu)，均不得通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)展所列活動(dòng)和服務(wù)。由此看來(lái)，要是不獲得《許可證》，網(wǎng)絡(luò)主播只能黯然離場(chǎng)。

《駕駛員管理規(guī)定》將于今年10月1日起施行。其中明確規(guī)定，出租汽車(chē)駕駛員從業(yè)資格包括巡游出租汽車(chē)駕駛員從業(yè)資格和網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)駕駛員從業(yè)資格。也就是說(shuō)，網(wǎng)約車(chē)駕駛員必須通過(guò)從業(yè)資格考試后，才能上路提供網(wǎng)約車(chē)服務(wù)。而且，網(wǎng)約車(chē)駕駛員的注冊(cè)及注銷(xiāo)可通過(guò)平臺(tái)公司向主管部門(mén)報(bào)備來(lái)完成。

無(wú)論是不能輕易獲取的直播《許可證》，還是內(nèi)容繁雜，包容網(wǎng)約車(chē)服務(wù)多方面的從業(yè)資格證，都必將加大網(wǎng)絡(luò)主播和網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的入門(mén)門(mén)檻。對(duì)于凈化網(wǎng)絡(luò)直播和網(wǎng)約車(chē)行業(yè)自然是好事，但也在一定程度上限制了它們的進(jìn)化速度。這樣的雙刃劍，如何平衡，還得看著兩個(gè)行業(yè)的參與平臺(tái)與從業(yè)者的取舍。

證件不能規(guī)范一切 強(qiáng)有力監(jiān)管才是王道

實(shí)事求是地說(shuō)，不提這些必考的證件，此前也出臺(tái)了多項(xiàng)規(guī)定，網(wǎng)絡(luò)直播和網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)也有著多種自我管理手段，但最后總是會(huì)向利益屈服，上有政策，下有對(duì)策成為最真實(shí)的寫(xiě)照。因此，即使必考證件的政策出爐，也不一定能將行業(yè)推向盡善盡美。

愚以為，一個(gè)龐大的行業(yè)不可能一點(diǎn)紕漏和問(wèn)題都不出現(xiàn)，關(guān)鍵是如何將紕漏和問(wèn)題降至最低。而依靠平臺(tái)和參與者的自律顯然是不可能做到的，必須還得依靠強(qiáng)有力的監(jiān)管。無(wú)論是殺一儆百的強(qiáng)勢(shì)手段，還是無(wú)所不在的監(jiān)控方法，都值得一試。只有這樣，才能防患于未然。（科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）

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