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日前，圖森互聯(lián)正式宣布與北奔重汽（北京）汽車研發(fā)有限公司（又稱“北奔研究院”）、北京理工大學(xué)達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，三方將在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域展開合作。據(jù)悉，這是國(guó)內(nèi)首例針對(duì)重型汽車特別是軍用重型汽車，科技企業(yè)、車企、高校聯(lián)合研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

資料顯示，北方奔馳重型汽車集團(tuán)是中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)直屬大型高端重型商用汽車制造企業(yè)，擁有國(guó)內(nèi)惟一的奔馳重型汽車平臺(tái)。作為中國(guó)高端重型汽車的代名詞，北奔重卡廣泛用于各軍兵種、中國(guó)維和部隊(duì)，郵政、石油、化工等重要領(lǐng)域，并在中小企業(yè)及私營(yíng)運(yùn)輸市場(chǎng)擁有較高的市場(chǎng)占有率和龐大的客戶群體。作為北奔集團(tuán)全資子公司，北奔研究院全面負(fù)責(zé)北奔集團(tuán)自動(dòng)駕駛技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)工作。

北京理工大學(xué)是國(guó)內(nèi)最早開展無(wú)人駕駛車輛技術(shù)研究的單位之一，其自動(dòng)化學(xué)院擁有一批高精尖的控制領(lǐng)域科研人才和一個(gè)國(guó)防科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，并建有“復(fù)雜系統(tǒng)智能控制與決策”國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，在“控制理論與控制工程”“導(dǎo)航制導(dǎo)與控制”“模式識(shí)別與智能系統(tǒng)”“系統(tǒng)工程”“檢測(cè)技術(shù)與自動(dòng)化裝置”等方面具有世界領(lǐng)先的科研水平和一批尖端技術(shù)。

北京圖森互聯(lián)科技有限責(zé)任公司是一家致力于自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用的科技創(chuàng)新企業(yè)，核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)由計(jì)算機(jī)視覺(jué)領(lǐng)域?qū)W術(shù)帶頭人、頂級(jí)會(huì)議審稿人及國(guó)內(nèi)外名校專業(yè)人才組成，圖森互聯(lián)針對(duì)自動(dòng)駕駛研發(fā)的計(jì)算機(jī)視覺(jué)和深度學(xué)習(xí)算法處于世界領(lǐng)先水平。

根據(jù)三方合作協(xié)議，北奔研究院為研發(fā)工作提供整車平臺(tái)及相關(guān)試驗(yàn)資源，負(fù)責(zé)整車底盤研發(fā)的技術(shù)投入；北京理工大學(xué)則為自動(dòng)駕駛車輛研發(fā)提供運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)支持、組織和整合研發(fā)資源以及為研發(fā)進(jìn)度和成果提供關(guān)鍵性指導(dǎo)意見；圖森互聯(lián)負(fù)責(zé)研發(fā)國(guó)際領(lǐng)先的計(jì)算機(jī)視覺(jué)和深度學(xué)習(xí)算法，為聯(lián)合研發(fā)提供自動(dòng)駕駛解決方案。三方將密切配合，為合作伙伴提供必要支持，以共同研發(fā)出以計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)為基礎(chǔ)的第三代軍用重型自動(dòng)駕駛車輛。

據(jù)悉，圖森互聯(lián)為聯(lián)合研發(fā)提供的是攝像頭為主、配合毫米波雷達(dá)和視覺(jué)芯片的、經(jīng)濟(jì)型自動(dòng)駕駛解決方案，這一解決方案降低了自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用門檻，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)采集和高精地圖標(biāo)定的快速部署，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域建立算法和數(shù)據(jù)雙重優(yōu)勢(shì)。

在軍用領(lǐng)域，自動(dòng)駕駛技術(shù)具有廣泛的應(yīng)用價(jià)值，包括運(yùn)送軍事物資、執(zhí)行高危任務(wù)等，從而提升作戰(zhàn)效率、減少大量兵員，但第一代、第二代軍用無(wú)人車技術(shù)受制于高成本難以普及，基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)和深度學(xué)習(xí)算法的低成本解決方案將有助于突破這一瓶頸。而在民用領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)消費(fèi)水平提升帶動(dòng)了物流運(yùn)輸特別是電商物流的快速發(fā)展，拉動(dòng)了對(duì)公路用車的需求，與此同時(shí)，隨著中國(guó)人口紅利的消失，中小企業(yè)及私營(yíng)運(yùn)輸市場(chǎng)普遍面臨勞動(dòng)力短缺和人力成本上升壓力，同時(shí)還面臨長(zhǎng)途開車司機(jī)疲勞駕駛造成的特大交通事故帶來(lái)的生命財(cái)產(chǎn)損失。經(jīng)濟(jì)型、可商用的自動(dòng)駕駛技術(shù)將顯著降低運(yùn)輸市場(chǎng)的人力成本，并減免因疲勞駕駛造成的交通事故發(fā)生率。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，科技企業(yè)與車企的聯(lián)合研發(fā)、跨界合作近年屢有發(fā)生。除圖森互聯(lián)和北奔研究院達(dá)成合作外，百度和寶馬、谷歌和現(xiàn)代、Uber和沃爾沃等均宣布強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。