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　　不久前，我接到途牛一個(gè)“被離職員工”的爆料，他曾經(jīng)就職于一家國企，隨后跳槽到途牛，在工作了幾個(gè)月后，途牛以“不適合該公司”的理由將其辭退，且沒有任何說法。這位員工在本次離職過程中前后手續(xù)辦完一個(gè)小時(shí)都不到，速度空前，完全不給一點(diǎn)反應(yīng)的時(shí)間。

　　似乎，這樣的離職過程完全不是應(yīng)該有的流程。該員工認(rèn)為途牛的這種行為很不負(fù)責(zé)任，套用XXX(途牛某高管)的口頭禪，不管自己多把公司當(dāng)家，公司都只把員工當(dāng)一坨屎。

　　此外，在脈脈上，還傳出了聽說途牛開始裁員了的傳聞，細(xì)節(jié)詳實(shí)，稱10月份還有一波，從客服線開始，相關(guān)的討論也多是關(guān)于途牛的負(fù)面消息和吐槽，主要集中在裁員、虧損等方面，要知道之前才剛剛出了一個(gè)“途牛公布一季度財(cái)報(bào)，凈收入同比增長62.8%”的新聞報(bào)道，途牛去年巨虧，今年在機(jī)加酒和海外旅游條線上都在打價(jià)格戰(zhàn)，在這樣的情況下業(yè)績的增長報(bào)道耐人尋味。

　　眾所周知，在OTA領(lǐng)域，途牛一直以來都面臨著激烈的生存挑戰(zhàn)，不僅是外部競爭對(duì)手環(huán)伺，內(nèi)部戰(zhàn)略也有問題，長期走低毛利補(bǔ)貼路子，年年巨虧，市場也不買賬，低毛利差服務(wù)造成用戶體驗(yàn)差，在旅游這個(gè)低頻市場里表現(xiàn)并不突出。而攜程在2015年收購了去哪兒網(wǎng)之后，其占據(jù)41.8%的市場份額就已經(jīng)“正式確立了在線旅游市場’一哥’的位置”;途牛和阿里旅行、同程等則同處于二線，阿里旅行“背靠大樹好乘涼”，相對(duì)而言，途牛的上升之路更加困難重重。

　　今年途牛選擇打入機(jī)票、酒店市場，以供應(yīng)鏈管理、數(shù)據(jù)服務(wù)、客服投入深耕在線休閑旅游領(lǐng)域，也是不得已而為之。一來途牛需要拓展新的業(yè)務(wù)亮點(diǎn)來裝點(diǎn)自己的故事，為股價(jià)服務(wù)，讓投資人滿意;二來，在流量越來越分散、昂貴的現(xiàn)在，途牛需要機(jī)加酒這樣的流量保障業(yè)務(wù)來提升訪問頻次，帶動(dòng)其休閑度假非標(biāo)品領(lǐng)域的業(yè)務(wù);三來，為今年的財(cái)報(bào)虧損提前預(yù)定增加一個(gè)具有說服力的理由。

　　然而，在戰(zhàn)略上的這次公關(guān)秀被途牛在公司管理運(yùn)作層面的孱弱暴露了，本次“暴力裁員”事件就是途牛內(nèi)部出問題的一個(gè)縮影。經(jīng)歷多年巨虧，今年在多條線陷入苦戰(zhàn)的途牛，開始用這種方法來止損了嗎。2015年的整體財(cái)報(bào)顯示，在OTA企業(yè)中，絕大部分平臺(tái)都在面臨虧損擴(kuò)大的局面，其中途牛的凈虧損為14.594億元，相較上一財(cái)年虧損擴(kuò)大214.9%。

　　在2015年一整年中，途牛對(duì)外宣稱總計(jì)獲得了超過10億美元的戰(zhàn)略投資，其中包括京東、海航等投資方，現(xiàn)在剛剛過去一年不到，如果融資額度沒有虛報(bào)，應(yīng)該夠途?；ㄒ魂囎?，但從目前途牛表現(xiàn)出來的，暴力裁員、大幅裁員后面應(yīng)該是公司資金吃緊。否則，按照途牛的布局，今年應(yīng)該是需要大幅擴(kuò)招的狀態(tài)。

　　不過也有分析人士指出，截至2016年3月，途牛擁有的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價(jià)物和限制性短投為57億元，凈流動(dòng)資金42億元，但是相對(duì)于目前每個(gè)季度高達(dá)5億多的虧損數(shù)據(jù)，也就能支持不到兩年;目前為止，途牛的員工總數(shù)高達(dá)7000多人，這可能導(dǎo)致途?，F(xiàn)在想要以裁員的方式“甩包袱”。

　　但是途牛作為雇主，企業(yè)口碑持續(xù)低迷，幾乎每次爆出的離職事件都會(huì)伴隨企業(yè)的負(fù)面消息，如在2012年的離職事件中，途牛被某畢業(yè)于南京大學(xué)的管培生曝光其無故辭去十幾人且不肯支付賠償金，甚至以“將其他南京大學(xué)的學(xué)生降薪”進(jìn)行語言威脅，最后以學(xué)生求助媒體和勞動(dòng)仲裁才得以實(shí)現(xiàn)維權(quán);本次亦是涉及“暴力裁員”，甚至傳出在途牛某創(chuàng)始人看來“員工就是一坨屎”的傳言——甚至，在知乎上，還有關(guān)于“你為什么從途牛離職”、“在途牛工作是一種怎樣的感受”等專門的討論貼，“面試很兒戲”、“加班但是工資低”、“人際關(guān)系復(fù)雜”、“不尊重基層員工”等負(fù)面吐槽層出不窮。

　　綜合目前的消息可以看出，途牛的本次裁員，無論是出于減員增效還是降低運(yùn)營成本的目的，都沒有達(dá)到應(yīng)有的目標(biāo)。員工的工作狀態(tài)決定著企業(yè)的競爭力，企業(yè)也能夠通過一系列的制度設(shè)計(jì)，最大程度地激發(fā)出員工的潛能，如專業(yè)培訓(xùn)、績效考評(píng)、薪酬激勵(lì)、晉升設(shè)計(jì)等都可能對(duì)員工發(fā)展和成長產(chǎn)生巨大的惡影響，而在制度設(shè)計(jì)過程中，福利(或曰激勵(lì)政策)就是重要手段之一，它能夠直觀地體現(xiàn)出企業(yè)對(duì)于員工的尊重與重視程度，反過來也能夠直接影響到企業(yè)的業(yè)績。

　　近期，美國職業(yè)社區(qū)網(wǎng)站Glassdoor的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，57%的職場人表示額外津貼和福利是他們決定是否接受一份工作的重要因素，近80%的人認(rèn)為相比加薪而言，更愿意接受福利的安撫;而在國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中，那些“別人家的公司”、“別人家的福利”往往令人稱羨。

　　如，騰訊的平均薪酬高于其他門戶網(wǎng)站30%，在特色娛樂休閑、年會(huì)等福利之外，更在2011年投資10億尾已滿3年的基層員工啟動(dòng)安居計(jì)劃;阿里巴巴也針對(duì)員工推出總額高達(dá)30億元的置業(yè)貸款計(jì)劃、為員工建造折扣公寓，還推出親子教育基金、大型團(tuán)建等福利，近兩年推出的千人dota大賽、集體婚禮更是為人津津樂道;百度在高薪之外也為員工提供了完善的日常服務(wù)和健康服務(wù)，甚至滴滴公司給員工的寵物就醫(yī)部分報(bào)銷、免費(fèi)貼膜、足療、美甲等奇葩福利項(xiàng)目也在圈內(nèi)瘋傳。

　　同為互聯(lián)網(wǎng)公司，反觀近年來備受資本青睞的OTA企業(yè)，在國家利好和大眾旅游熱潮一浪高過一浪的市場態(tài)勢(shì)下，在線旅游市場擁有巨大的發(fā)展空間和潛力已經(jīng)是可以預(yù)見的事實(shí)——產(chǎn)業(yè)可期，目前競爭格局基本形成。企業(yè)競爭者更應(yīng)該關(guān)注自身的提升和完善。

　　OTA行業(yè)發(fā)展的野蠻生長時(shí)期已經(jīng)結(jié)束，價(jià)格戰(zhàn)雖然還在進(jìn)行，但企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)就成為決勝市場的硬性考量。OTA市場目前仍然戰(zhàn)況未明，線下旅行社、航空公司等多方利益的角逐尚未完全明朗，市場仍然存在提升空間。

　　途牛應(yīng)該從自身產(chǎn)品、營銷、用戶身上尋找更多增收提效、降低運(yùn)營成本的方法，如，以特色服務(wù)強(qiáng)化差異化競爭優(yōu)勢(shì)，針對(duì)核心度假業(yè)務(wù)、方興未艾的出境游等消費(fèi)市場熱潮推出更為多樣和豐富的產(chǎn)品和服務(wù)，與航空公司等展開戰(zhàn)略投資等更為深入的合作，完善酒店、機(jī)票、金融和保險(xiǎn)等各個(gè)品類業(yè)務(wù)的整體打包和服務(wù)設(shè)計(jì)等，以增強(qiáng)自身“造血”能力尋求逆襲之道，從而走出更大的市場戰(zhàn)略和格局，而不是將增收的希望寄托在裁員、降低雇傭勞動(dòng)成本上，從而走入另一個(gè)泥淖。

　　萬丈高樓平地起，企業(yè)最基礎(chǔ)、最寶貴的資源就是人才，僅僅將員工視為勞動(dòng)工具，缺乏最起碼的尊重和理解，這顯然不符合企業(yè)的社會(huì)道德和社會(huì)責(zé)任，也絕不是企業(yè)的長久發(fā)展之道。 

　　【潮起創(chuàng)始人，每篇評(píng)論在全網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)覆蓋300萬人以上，微博@互聯(lián)網(wǎng)分析師于斌，微信個(gè)人號(hào)117821818，訂閱號(hào)『互聯(lián)網(wǎng)分析師于斌ityubin』】