男人网站,国产精品对白刺激久久久,性XXXX欧美老妇506070,哦┅┅快┅┅用力啊┅┅在线观看

2014年底以來，在短途交通的自行車細(xì)分領(lǐng)域中出現(xiàn)了一批智能自行車，如DuBike、Begin ONE、洛克菲勒自行車。有一個(gè)初創(chuàng)公司LIVALL也涉足了智能自行車領(lǐng)域，不過他選擇的是：智能自行車裝備。

在2個(gè)月以前，LIVALL CEO鄭波在京東眾籌推出了四款騎行裝備——LIVALL智能閃盔，智能閃控，手機(jī)支架和踏頻傳感器，最終眾籌了107萬元人民幣。這些智能自行車配件配合LIVALL的APP“來啊“可以實(shí)現(xiàn)燈光控制、實(shí)時(shí)對講、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、微信分享、音樂功能、SOS救援、拍照錄像等多種功能。

智東西（公眾號：zhidxcom）和LIVALL CEO鄭波深入對話，了解了LIVALL從開始從智能自行車騎行裝備入手，再通過合作推出智能自行車的想法。為什么要這么做？總的來說，是因?yàn)猷嵅ㄓX得這樣更穩(wěn)。

四款騎行裝備 讓普通自行車智能化

鄭波目前推出的產(chǎn)品包括Bling Helmet-閃盔、Bling Jet-閃控、Phone Holder-手機(jī)支架、Nano Cadence-微型踏頻傳感器四個(gè)智能裝備。

智能頭盔和閃控的配合使用,可以表現(xiàn)出較炫酷的燈光、尾燈閃爍,可提示騎行時(shí)的左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)等。 另外，還有音樂功能、對講功能、數(shù)據(jù)采集、拍照分享、SOS報(bào)警功能。

用戶可通過閃控開啟停止選歌等音樂功能，即時(shí)通訊功能以及語音對講,還可以接打電話。另外，這套設(shè)備能夠記錄爬坡率,坡度,海拔,踏頻,速度等數(shù)據(jù)。用戶也可通過閃控功能鍵直接拍照、錄像，進(jìn)而在微博、微信等社區(qū)分享,根據(jù)騎行路中拍的照片和運(yùn)動(dòng)參數(shù)合成長圖片,自動(dòng)發(fā)送。

當(dāng)然，這些操作需要閃盔和閃控配合“來啊“APP使用。

鄭波對智東西表示，這套設(shè)備未來在國內(nèi)首家1000元左右，在國外200美元左右。這個(gè)價(jià)格，和國內(nèi)的幾十元的設(shè)備相比自然貴些，但從性價(jià)比上講，又比國際大牌騎行裝備便宜些。

不做智能自行車整車 偏向自行車存量市場

成立于2014年初的LIVALL，在下半年獲得了2000萬元投資，由沃夫德爾科技和東方富海旗下的東方富海移動(dòng)聯(lián)合投資。這次融資后，Livall擴(kuò)大了團(tuán)隊(duì)。另外，已有新的國內(nèi)投資機(jī)構(gòu)與 Livall簽訂協(xié)議，鄭波稱“這將是今年智能硬件圈A輪融資的TOP 5”，也將讓Livall公司估值逾數(shù)億元，此筆資金將在7月底左右到位。

為什么要入智能自行車行業(yè)？兩個(gè)字：喜歡。鄭波畢業(yè)于武漢大學(xué)科技信息與管理專業(yè),繼而取得新西蘭梅西大學(xué) MBA。在創(chuàng)立沃夫德爾公司后,積累了一些營銷經(jīng)驗(yàn)。“作為自行車運(yùn)動(dòng)愛好者,我的心臟與大腦,都是與車輪一個(gè)頻率。”鄭波覺得，騎行是這世界上最愉悅的事。

經(jīng)過一番分析后，鄭波不打算直接做智能自行車。他覺得，如果要自產(chǎn)自行車的話會(huì)出現(xiàn)很多問題，并且在品質(zhì)上沒法保證爭得過傳統(tǒng)的自行車廠商。因此，他選擇了智能自行車裝備、配件。這也是個(gè)很大的市場。另外，鄭波對智東西表示，做智能整車相當(dāng)于在做自行車的增量市場，而做智能配件則是做存量市場。存量市場要遠(yuǎn)大于增量市場，據(jù)他測算，光海外自行車市場，存量就有2億臺(tái)，“這是非常大的一個(gè)體量”。因此LIVALL目前更多布局海外市場，根據(jù)鄭波的預(yù)測，將來海外市場的比重將達(dá)到至少百分之八十。

“運(yùn)動(dòng)自行車在中國的起步非常的晚，那么碳纖維自行車又是自行車?yán)锩姹容^高端的產(chǎn)品，但是我認(rèn)為無論是碳纖維自行車或者說即使是碳纖維自行車，他也仍然無法超出傳統(tǒng)自行車的概念。”鄭波覺得，自行車發(fā)展到今天，遇到了瓶頸。所以運(yùn)動(dòng)自行車，如果真的有一個(gè)突破口的話，那一定是向智能化發(fā)展。

在這種規(guī)劃下，LIVALL聯(lián)合ZGL——生產(chǎn)碳纖維自行車的企業(yè)、中國國家自行車隊(duì)的器材供應(yīng)商，推智能單車便不是一件奇怪的事了。不過，這次ZGL與LIVALL的聯(lián)手又讓“智能自行車”的“戰(zhàn)場”又升溫了。

總結(jié)

鄭波做智能自行車的思路很明確：先做智能自行車配件，然后和其他公司合作推出智能自行車。另外，通過對應(yīng)的騎行社區(qū)增加用戶粘性。這種合作模式，和樂視加飛鴿推出超級自行車很類似，可以讓ZGL與LIVALL同時(shí)以最快、最輕的方式進(jìn)入“智能自行車”領(lǐng)域。

不過，無論是哪種方式，市場的反應(yīng)才是重點(diǎn)——這會(huì)在接下來的幾個(gè)月內(nèi)顯現(xiàn)出來。

智東西（公眾號：zhidxcom）文 | 曉生

智東西(公眾號:zhidxcom)，智能硬件第一媒體，行業(yè)必讀！專注報(bào)道全球智能硬件創(chuàng)業(yè)者和產(chǎn)業(yè)鏈；為創(chuàng)業(yè)者，連接智能硬件生態(tài)，走到風(fēng)口去看豬。已有智能硬件創(chuàng)者、投資人10萬＋忠實(shí)讀者。