開(kāi)造電動(dòng)汽車，樂(lè)視引發(fā)的三個(gè)猜想評(píng)測(cè)
今天上午，賈躍亭終于在微博上宣布了“SEE計(jì)劃”，果不其然，樂(lè)視即將推出“電動(dòng)汽車”。同時(shí)，在同步貼出的海報(bào)中明確地宣稱意在建立“一套完整的汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)”。如此高調(diào)的表態(tài)算是正式拉開(kāi)了樂(lè)視造車的大幕。同時(shí)，這也引發(fā)了對(duì)樂(lè)視這一舉動(dòng)將會(huì)帶來(lái)的三個(gè)猜想。
猜想一：找誰(shuí)代工？
樂(lè)視打算造的可不是一般的汽車，而是“電動(dòng)汽車”。因此，考慮到成本與各種因素，先期只有概念沒(méi)有技術(shù)沒(méi)有生產(chǎn)能力的樂(lè)視肯定會(huì)找國(guó)內(nèi)技術(shù)能力成熟的傳統(tǒng)車廠代工，而放眼放去，國(guó)內(nèi)能夠生產(chǎn)純電動(dòng)汽車的廠商也并不多。在這種情況下，樂(lè)視的這盤(pán)棋究竟會(huì)怎么下，倒是業(yè)界關(guān)注的第一個(gè)有趣話題。
在國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)，除開(kāi)特斯拉和國(guó)際一線品牌外，能讓人一下想到的國(guó)產(chǎn)品牌無(wú)外乎：比亞迪、眾泰、江淮、北汽等。其中，根據(jù)一家國(guó)內(nèi)知名調(diào)查機(jī)構(gòu)信息，2014年上半年，比亞迪、眾泰和特斯拉占據(jù)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車銷售份額超六成。其中，比亞迪市占率居首，其次是眾泰、特斯拉；比亞迪E6為純電動(dòng)市場(chǎng)最暢銷車型，第二的是特斯拉的MODELS。
因此，比亞迪顯然已是國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)的龍頭老大，樂(lè)視作為電動(dòng)汽車新軍，想要在這塊市場(chǎng)舒服地分到一杯羹，甚至是野心勃勃地建立完整的汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，肯定繞不過(guò)與比亞迪的關(guān)系：要么合作，要么死磕。雖然今年早期與樂(lè)視傳出合作緋聞的是北汽集團(tuán)，但沒(méi)出官方消息之前，商業(yè)市場(chǎng)倒是一切皆有可能。
猜想二：樂(lè)視還想造什么？
有趣的還在于，在賈躍亭新微博放的第三幅圖上配上了文案：“不僅是一輛完整的電動(dòng)汽車，而是一套完整的汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)”。
這顯然是在復(fù)制樂(lè)視超級(jí)電視的Slogan，不過(guò)令大家好奇的還是后面的“汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)”。這個(gè)新詞應(yīng)該結(jié)合樂(lè)視一直在宣傳的“平臺(tái)+內(nèi)容+終端+服務(wù)”模式來(lái)理解，先前的樂(lè)視將內(nèi)容生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、應(yīng)用商店、電視硬件、線上銷售與售后一系列環(huán)節(jié)掌握在自己手中，打造了一個(gè)電視互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。
由此推之，樂(lè)視的“汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)”應(yīng)該也會(huì)類似，從汽車、車內(nèi)操作系統(tǒng)、系統(tǒng)內(nèi)容與應(yīng)用、線上銷售、售后以及汽車后端消費(fèi)完整覆蓋。
若是如此，那么造車將只是樂(lè)視的第一步，后繼樂(lè)視肯定還會(huì)涉足新的領(lǐng)域。目前，可能最讓人期待的會(huì)是樂(lè)視如何解決線上銷售與線下服務(wù)的問(wèn)題，這本可由特斯拉走出去最終收回去的第一步，會(huì)不會(huì)由具有國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)的公司邁出，也是值得關(guān)注的。
猜想三：還有哪些互聯(lián)網(wǎng)公司會(huì)進(jìn)軍電動(dòng)汽車界？
隨著中國(guó)城市化進(jìn)程的深入，汽車保有量應(yīng)該還會(huì)巨大的增長(zhǎng)空間。而且使用頻率高，使得汽車屬于絕佳的內(nèi)容端入口。這么大的一塊肥肉，似乎不會(huì)只有一家樂(lè)視想染指。
在涉足汽車業(yè)的其他互聯(lián)網(wǎng)公司里，谷歌和百度算是比較知名的兩家，目前二者都在研發(fā)無(wú)人駕駛汽車。除此之外，蘋(píng)果、微軟、騰訊、阿里巴巴、小米、華為等企業(yè)都有汽車電子及車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)業(yè)務(wù)，雖然目前還沒(méi)有一家明確要真正造車的。
因此，樂(lè)視的這個(gè)舉動(dòng)會(huì)不會(huì)引發(fā)互聯(lián)網(wǎng)巨頭爭(zhēng)相進(jìn)軍電動(dòng)汽車的大潮，將會(huì)是樂(lè)視造車效應(yīng)引發(fā)的第三波猜想。
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